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15 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:31 GMT+1



27 Setiembre 2018

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Noticia original
Uiltrasporti denuncia la faltada realización de la reforma en materia de portualità

Ruinoso - el sindicato subraya - la teorizada transformación de las autoridades públicas de sistema Portuario en Spa

Uiltrasporti denuncia que la reforma de la normativa en materia de portualità introducida 2016 a medias no despega. "lanzo A dos años de la emanación de la reforma de la gobernanza de los puertos italianos con de las AdSP debajo de una dirección única en grado de hacer país sistema para bene los resultados apagan cada entusiasmo inicial - la organización sindical explica -. Las señales de visionado general necesario al crecimiento de traffici a la tutela de la ocupación y faltan, que necesita puertos de reglas claras y iguales para todos, mientras que el resultado único obtenido pasado por el momento parece la ser de 25 a 15 16 organismos quizás, con la institución de Messina/reggio calabria, que continúan a actuar a medida que eran repúblicas autónomas".

La cosa aún más alarmante es sobre temas no prioritarios no absolutamente dañinos sobre la gobernanza de los puertos entonces el desplazamiento, en estos días últimos, del debate político, si, "- según Uiltrasporti -".

", reformado la portualità italiana ha creado con la ley 84/94 de las autoridades públicas, confiándolos regulación y control de las áreas demaniali marítimas los deberes delicados de programación, - el sindicato recuerda -. La transformación en Spa significaría transformarlas en sujetos económicos con finalità del beneficio de la regulación teorizar de, público más que a medida que se hace, - Uiltrasporti observa -. Las consecuencias serían ruinosas, alimentando una competencia despiadada entre nuestros varaderos y eliminando la terzietà de estas entidades, aún más peor, de modo que favorecer una competencia salvaje entre los operadores en cada varadero sobre el mundo del trabajo, con consecuencias negativas".

Han metido En un escenario mundial en campo, de modo que no decir estados enteros soberanos, instrumento que los mecanismos de la competencia son cada vez más despiadados y las compañías de shipping a consiguen controlar segmentos enteros de la hilera logística de las mercancías con las cuales - Uiltrasporti detecta aún son autoridades públicas caracterizadas y controladas terzietà y coordenadas a nivel central de fiscalizador, "- lo que necesita puertos al nuestro de modo que garantizar un desarrollo de sistema de la portualità italiana,".

Antes de anunciar controriforme, que nulo tienen cuestión europea sobre la tasación de las autoridades sería oportuno realizar las reformas completamente "a que hacer con nota - el sindicato concluye -".

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