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16 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 17:09 GMT+1



3 Octubre 2018

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Noticia original
Por vía marítima ha crecido en los 2017 acarreos de mercancías de +4.0% y los 2018-2023 crecimientos del medio annua aguardados es en el período de +3.8%

Quincuagésimo informe anual de la UNCTAD sobre el transporte marítimo

Por vía marítima ha crecido en los 2017 acarreos mundiales de mercancías de +4.0% con respecto al año anterior anotando usted amucho porcentaje elevado del quinquenio último más. evidencia la edición última anual de "la UNCTAD Review Transport", la análisis y Sviluppo (UNCTAD sobre el transporte marítimo elaborado de la conferencia de la Naciones Unida sobre Commercio "of Maritime,) que ha arribado en 2018 al año de publicación 50°. La flota mundial el fluido año ha transportado 10,7 millardos de toneladas de cargas sobre 2016 en conjunto, con un crecimiento de 411 millón de toneladas de los que casi mediados constituidos de rinfuse bancos.

Si un aumento de +4.0% ha registrado en 2017 estas tipologías últimas de cargas sobre el año anterior con respecto a +1.7% conseguido en 2016, los acarreos containerizzati el fluido año han aumentado de +6.4% - después de dos años, en el porcentaje contenidos aumento del tráfico containerizzato con +1.1% en 2015 y +3.1% en 2016 que son anotado más que nunca registrado - que es el porcentaje elevado de 2011 más. En conjunto por vía marítima ha estado en los 2017 acarreos containerizzato a un total de 148 millón de container de 20 igual ' (teu).

La tendencia de crecimiento de los transportes marítimos de petróleo bruto el fluido año ha resultado en el sector de rinfuse líquidos con un aumento de +2.4% sobre 2016 menos sostenido, mientras que los acarreos de productos petrolíferos refinados de gas y han anotado uno amucho de +3.9%.

La UNCTAD prever bancos que resultarán al crecimiento de rinfuse líquidos superior con una alza de los volúmenes en los todos segmentos primarios merceologici particularmente en ése y de los containeres y de rinfuse que un aumento de +4.0% por vía marítima registrará en los 2018 acarreos de mercancías nuevamente. La Organización de las Naciones Unida prever bancos, +6.0% de los acarreos en container, +1.7% de los acarreos de petróleo bruto y +2.6% con +4.9% de rinfuse por otra parte, de los productos petrolíferos y del gas que taso en el período 2018-2023 de crecimiento compuesto del transporte marítimo annuo será de +3.8%.

"Incluso si las perspectivas para el comercio marítimo son positivas - el secretario general de la UNCTAD, Mukhisa Kituyi - ha advertido pero esta son amenazado levantar de guerras comerciales y de las creciente políticas de cierre a. "el ojo para ojo" la escalada del proteccionismo y las batallas sobre las tarifas a la enseña de podrán potencialmente dañar al sistema que sostiene la pregunta de transporte marítimo" de intercambios comerciales globales - Kituyi ha detectado -.

La análisis anual relativa a 2017 de la UNCTAD coge aspectos del transporte marítimo en examen distinto entre la que consistencia de la flota mundial, detectando que una reanudación del crecimiento de la flota que ha resultado a 42 millón de toneladas de tonelaje bruto con respecto a 2016 igual por añadidura el fluido año se ha verificado ingrávido, para amucho porcentaje igual a +3.3% uno.

La Grecia se ha confirmado en lo que concierne a la propiedad de la flota mundial en 2017 a la cabeza clasifica con una flota de 4.371 naves sobre 2016 (+5.7%) para una capacidad de estiba de 330,2 millón de 3,597 naves de bandera extranjera o internacional capacidades de tonelaje bruto (+12.7%) y (+5.5%) para 265,2 millón de +16.1% tpl (), de que 774 naves (+6.3%) de bandera nacional para 65,0 millón de tpl (+0.4%). Según es la Japón con una flota de 3.841 naves 2.3% y 2,853 naves de bandera extranjera 7.3% () () - 3.2%) para 229,0 millón de tpl (-, de que 988 naves de bandera nacional (+18.3%) para 38,0 millón de +32.2% tpl () - 9.0%) para 185,6 millón de tpl (-. Al tercero asiento la China con 5.512 naves (+11.1%) para 183.1 millón de +15.2% 1,956 de bandera extranjera tpl () y (+2.1%) para 99,4 millón de +17.3% tpl (), de que 3,556 unidades de bandera nacional (+16.8%) para 83,6 millón de +12.9% tpl (). Cuarto la Alemania con 2.869 naves 10.1% 2,550 de bandera extranjera 11.6% () y () - 14.6%) para 107.1 millón de tpl (-, de que 319 de bandera nacional (+32.9%) para 11,7 millón de +3.7% tpl () - 18.3%) para 95,4 millón de tpl (-. Al quinto asiento Singapur con una flota de 2.629 naves (+3.0%) para 103,6 millón de +8.7% tpl (), con una flota de bandera nacional que - se deduce raffrontando la análisis última de la UNCTAD con respecto a ese relativo a 2016 - sería constituido de 240 naves de bandera nacional 96.3% y de 2.389 de bandera extranjera (- 84.0%) para 2,2 millón de tpl (-) (+126.7%) para 101,3 millón de +202.0% tpl (), evidenciando que habría estado una hemorragia de la bandera de Singapur de canal de propiedad reconducible a Singapur.

Relativamente, Panamá se ha confirmado a los registros navales en 2017 al primer lugar con 7.914 naves para 335,9 millón de tpl con respecto a 8.153 naves para 334,4 millón de tpl en el año anterior. El registro de las islas marshall con 3.419 naves para 237,8 millón de tpl a ha montado según asiento, con respecto a 2.942 naves para 200.1 millón de tpl en 2016, que la Liberia con 3.321 naves para 223,7 millón de tpl con respecto a 3.185 naves para 206,3 millón de tpl en 2016 ha puenteado clasificado tercero.

Participaba en lo que concierne al sector de los astilleros en 2017 más allá de 90% de la capacidad constructiva en China, corea del sur y Japón, mientras que 79% de la capacidad de demolición naval participaba en la Asia meridional, particularmente en India, Bangladesh y Pakistán.




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