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16 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 16:33 GMT+1



3 Octubre 2018

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Noticia original
Intercargo invoca una implicación más_grande de la industria marítima en las deliberaciones de la IMO

A la vista la asociación ha evidenciado de la aplicación de las normas nuevas sobre fuel, a medida que ya a estas fechas soy difícil controlar la calidad del búnker

Lunes se han tenido en ocasión de las reuniones de la asamblea general de la asociación de sus comités y técnicos y directivos, que y ayer a Londres, Intercargo, la organización internacional que representa armadores que gestionan naves para el acarreo de cargas que interesan la actividad de los operadores del sector, reseco, son cogido temas entre la que introducción en examen a partir del enero 2020 del límite de 0.5% del tenor de azufre en los combustibles aplicados de las naves como de la International Organization (IMO con la introducción de enmiendas a VOSOTROS de la convención Marpol) distinto 1° afincado Maritime Anexionado (International Conventiomn Prevention Pollution Ships for the of from).

La asociación armadora ha remachado la preocupación de la industria marítima alrededor de la disponibilidad efectiva de 2020 de combustibles acordes a las normas al principio, alarma que - Intercargo ha quejado - es trastrocado a nivel IMO también. Recordando que regular realización el acontecimiento de la normativa del suyo y incumbe a los estados-miembros de la IMO, mientras que los emprendimientos de refino, los proveedores de búnker y los arrendadores, deberán desempenárse de asegurar la disponibilidad de combustibles acordes que efectúan acarreos no correctos tramp por todo el mundo, disponibilidad que puede constituir un problema particularmente para las naves, Intercargo ha subrayado que control de calidad de los combustibles nuevos acordes igual representa de un desafío grande para ellos ya dado que se ha desvelado extremadamente difícil afrontar los problemas graves comparados con los combustibles en empleo actual.

No obstante Intercargo ha remachado de para tener la estrategia inicial adoptada de la IMO para la reducción de los gases emitidos a efecto invernadero de las naves con favor y ha especificado también acogido que continuará a las deliberaciones a participar prenso la IMO. La asociación armadora tiene pero precisado soluciones técnicas adecuadas ya que las emisiones de gas invernadero dependen en buena medida que las finalidades ambiciosas que son fijado requerirán - Intercargo ha explicado - las naves de edificio de nueva construcción de las tecnologías del tipo de fuel que es aplicado y de y son diseñado de a medida que sus motores, maquinarias, de que son dotado. Entonces Intercargo ha evidenciado la necesidad a carta cabal que soy los arrendadores que los operadores de naves, que a menudo son de la utilización de las naves responsables, soy los constructores navales que los productores de motores y los proveedores de combustibles son implicado en las deliberaciones Maritime de la Internazional Organization.

El presidente nuevo y los dos vicepresidentes de la asociación en el marco son elegido de la asamblea general de Intercargo mientras tanto que asumirán el enero siguiente el encargo de duración bienal 1°. Presidente nuevo es Dimitris Fafalios, que subentrerà en carga a John Platsidakis. Los vicepresidentes nuevos son Jay K Pillai y Spyros Tarassis, que es confirmado en el encargo.

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