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20 octobre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 00:35 GMT+2



9 Octobre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Ok de la Commission TRAN du Parlement EU au projet de loi sur les installations portuaires pour l'attribution des refus des bateaux

ESPO satisfaite pour le renforcement du respect du principe « qui pollue satisfaite »

Aujourd'hui la Commission pour les Transports et le tourisme du Parlement européen a approuvé le projet de relation de Gesine Meissner sur les « Installations portuaires ramassée pour l'attribution des refus des bateaux » en donnant envoyé au rapporteur d'entamer des négociations avec le Conseil pour l'adoption de la nouvelle loi européenne. Des libre qui a été accueilli avec satisfaction de l'association des ports européens, avec détail référence au renforcement du respect du principe « qui pollue satisfaite » et à l'abattement de la consigne déraisonnable de quantité de refus dans les ports, inclus produits dangereux, en èchange d'un tarif fixe.

L'European Sea Ports Organisation (ESPO) a mis en évidence en outre que la proposition vise à faire de sorte que les bateaux délivrent les refus à l'occasion de chaque escale dans un port et n'évitent pas intentionnellement de décharger les refus dans quelques ports pour épargner temps. L'association a souligné même que l'actuelle formulation de la proposition de loi européenne évite que les ports doivent se faire chargé de coûts additionnels pour la consigne de quantité de refus qui excèdent les normales quantité engendrez dans le cours de la navigation parmi deux ports d'escale.

Si ESPO a manifesté appréciation pour la confirmation de ces mesures dans le texte législatif, il a par contre exprimé regret parce que les eurodéputés ont décidé l'application d'escomptes obbligatori pour récompenser les bateaux qui adoptent des pratiques « vertes » pour l'écoulement des refus et dont les prestations en termes de quantité de refus à délivrer résultent supérieures aux standards fixés de la loi. L'association des ports européens a précisé que, si d'une partie il soutient l'action tourne à encourager les bateaux à s'engager pour une gestion soutenable des refus, de l'autre retient que la décision d'adopter des escomptes doive être assumée au niveau de chaque port. ESPO a remarqué que si les escomptes sont en général appliqués pour répondre à des défis ambiants de caractère local, dans quelques aires est la pollution provoquée des refus à éveiller de la préoccupation pour l'ambient, pendant que dans autres l'alarme est pour la qualité de l'air et pour les émissions des bateaux. En outre l'association a spécifié que l'introduction d'escomptes obbligatori ne tient pas compte des différents modèles de business et de governance qui caractérisent les ports dans toute l'EU.

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