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15 novembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 11:21 GMT+1



11 Octobre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Alarme de Spediporto pour le considérable impact de l'émergence Morandi sur l'activité des expéditionnaires

Coup : les dommages pourraient dépasser en second lieu les estimes les 28 millions d'euro

L'association des expéditionnaires génois a lancé un alarme pour le considérable impact négatif sur l'activité des entreprises représentées qui est déterminée des effets de l'écroulement du viaduc de l'autoroute Morandi de moitié août. Le directeur général de Spediporto, de Giampaolo Botta, a annoncé que les données relatives à l'activité du mois passé, qui a été remarquée d'une enquête menée sur un champion du 15% des associés et que mettent en évidence des flexions du -5% de l'export et du -9,8% de l'import, ils confirment même pour les expéditionnaires une tendance négatif déjà anticipé des opérateurs portuaires et de la même Autorité de Système Portuaire du Mar Ligurien Occidental qui les derniers jours a répandu la donnée d'un -20% des taxes portuaires et d'une réduction de chargement qui, comme témoigné des terminalisti, est arrivé dans quelques cas à toucher -25%.

« Les données, qui sont ceux remarquées en séance de ramassée des questions de remboursement et les indemnisations entamée dans les semaines passées - il a spécifié Coup - mettent en évidence comme donnent pour les expéditionnaires t'attestes autour du 97mil euros/an ; pour les courriers ils donnent par contre croît à 170mil euros/an et pour les camionneurs il arrive à toucher la moyenne de 610mila/annui. Si les données devaient se consolider dans le cours de mois prochains - il a souligné le directeur général de Spediporto - les expéditionnaires génois pourraient arriver à perdre à fin an un 10% dans import et un 8% dans export. De la même manière les dommages pourraient dépasser en second lieu les estimes les 28 millions d'euro ».

« Nous avons besoin - il s'est rappellé du président de l'association des expéditionnaires génois, Alessandro Pitto - de garantir les services fondamentaux à la marchandise, en absence d'une infrastructure fondamentale comme les Morandi ; nous devons augmenter la qualité des services et réduire le dwell time. Nous devons comprendre que chaque minuscule épargné en port est un euro épargné pour le marché ».

« Nous ne pouvons pas - il a confirmé Coup - sous-estimer les humeurs du marché et sa sensibilité aux variations de coût. Je crains beaucoup les sottovalutazione de certains thèmes et je baisse d'attention générale sur cette crise. Chaque 100 conteneurs qui s'enfuient de Gênes veut dire un poste de travail mis à risque. Si les données qu'on sent dans ces semaines trouvaient confirmation l'impact sur l'occupation pourrait être considérables et nous devons défendre l'occupation comme première valeur du port et de nos entreprises ».

En se référant au décret-loi le 28 septembre passé prévu du gouvernement pour faire face à l'émergence qui s'est vérifiée à Gênes, l'association des expéditionnaires a mis en évidence la necessité qui dans la mesure soit affrontée en mode adéquate craint de la carence des organiques des administrations publiques affectées aux contrôles sur la marchandise : Agence des Douanes, USMAF, Fitopatologo ; Vétérinaire, IZTS et ARPAL qui - il a remarqué Spediporto - ont besoin de pouvoir renforcer ses organiques, au fin de garantir à la marchandise des temps certains dans les contrôles.

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