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15 novembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 12:00 GMT+1



24 Octobre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Les ports de Barcelone et de Valencia présentent des projets pour augmenter considérablement la capacité de trafic containerizzato

L'objectif est de pouvoir mouvementer respectivement cinq et 12 millions de teu par an

Les ports éspagnols de Barcelone et de Valencia ont annoncé la définition de projets pour la réalisation de nouvelles importantes oeuvres portuaires, en donnant une secousse à l'entier marché portuaire européen dans lequel depuis longtemps maintenant elles ne venaient pas des programmées significatives nouvelles interventions infrastructurales aptes à répondre à la croissance des trafics et il nous limitait à se porter en avant ou à accomplissement il projette pour la construction de nouvelles structures portuaires remontantes maintenant à des différents ans il y à.

Même si il a spécifié qu'il s'agit d'un objectif à long terme, le président de l'Autorité Portuaire de Barcelone, de Mercè Conesa, a annoncé que l'organisme a entamé la rédaction d'études préalables pour la construction d'un troisième conteneur terminal qui serait réalisé parmi 12 et 15 ans dorénavant à ridosso du Barrage Sud, face au terminal Barcelona Europes South Terminal (BEST). Conesa a mis en évidence que dans la dernière décennie le trafic des conteneurs mouvementés de l'escale portuaire catalanne a enregistré une croissance du +15% et que la nouvelle oeuvre permettrait de répondre à l'ultérieure augmentation prévue en donnant au port une capacité de trafic global pair à 4.5-5 millions de teu par rapport aux actuels trois millions. Le président de l'autorité portuaire a précisé que toutefois avant d'entamer la phase constructive elles viendront conduites autres études pour évaluer si telle augmentation de la capacité de trafic se révélera nécessaire, mais a spécifié qu'entretemps il est juste commencer des enquêtes préalables pour être prêt à donner cours à la phase exécutive du projet au cas aux évaluations confirmaient la necessité d'augmenter la capacité de trafic containerizzato du port.

Ambitieux il est même le plan d'agrandissement du port de Valencia délibéré du conseil d'administration de l'Autorité Portuaire qui prévoit d'élever la capacité de trafic containerizzato de l'escale cinq de millions de teu en passant de sept à 12 millions de teu. L'agrandissement consiste dans la construction d'un nouveau conteneur terminal à ridosso des barrages extérieurs du port avec un investissement global de 1.2 milliardes d'euro, dont 400 millions à chargement de l'Autorité Portuaire. Le nouveau terminal, les opérations duquel de movimentazione des chargements seront complètement automatisées, aura une ligne de quai de deux kilomètres linéaires et des aires pour des globaux 137 hectares. Toutefois ils pourront être initialement réalisé seulement des phases du projet, avec une première phase qui prévoit la réalisation au moins 800 mètres linéaires de quais et des aires pour 49 hectares. Durée du relatif contrat de concession pourrait varier parmi 35 et 50 ans selon à une réalisation partielle ou complète du projet.

Ainsi comme Conesa, même le directeur général de l'Autorité Portuaire de Valencia, de Francesc Sánchez, a spécifié qu'il s'agit d'un projet à long terme, mais a précisé qu'il est nécessaire de réaliser l'oeuvre puisqu'entre tu es ou sept ans le port pourrait encourir en graves problèmes dus à une carence de capacité.


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