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13 novembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 01:40 GMT+1



25 Octobre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Spediporto, insuffisants les mesures pour Gênes décidées du gouvernement

Il est incompréhensible - il dénonce l'association - la raison pour laquelle il craint très important trouve telle indifférence de la part de notre administration publique

Les mesures décidées du gouvernement et contenues dans le soi-disant Décret Gênes pour affronter l'émergence causée dans le chef-lieu ligurien de l'écroulement de moitié août du viaduc de l'autoroute Morandi sont à avertis des expéditionnaires génois ancre insuffisants. Au terme de la d'aujourd'hui audition à la Commission des Activités productives, de la culture, de la formation et du travail de la Région Ligurie sur les conditions économiques qui se sont vérifiées après l'incident et sur les évaluations du décret gouvernemental en phase de conversion, l'association des expéditionnaires génois Spediporto déplore qu'ils sont peu les moyens économiques mis à disposition du premier patron du Nord Ouest avec 176mil occupé parmi des directs et indirects.

Spediporto a mis en évidence que à la fin de l'année elles seront bien 205mil les heures de guide en plus sur Gênes, au net des temps de s'arrête en port, que les transporteurs qui seront appelés à soutenir. En outre il est estimé dans au-delà de 6.6 millions d'euro à l'an le coût lié aux majeurs kilomètres parcourus sur le trait citadin pour arriver à délivrer et retirer les chargements. À cela on ajoutera les majeurs coûts liés aux attentes aux passages portuaires, le long des routes d'accès au port et long les déviations.

« Chaque jour - il a remarqué le président de l'association, Alessandro Pitto - ils a il y les 2.000 les camions dirigés et vers le port de Gênes (de conteneurs, ro-ro et courriers). Le seul majeur coût du carburant pour parcourir 6.96 kilomètres en plus que route est qu'environ 5.300.000 euro/an à où on somme les coûts pour manqué escompte de 0.80 centimes sur les traites de l'autoroute pour globaux 1.300.000 euro, avec un coût final 6.600.000 d'euro calculé sur 250 jours ouvrables pour 2.000 véhicules jour ».

Dans le texte - il a dénoncé le directeur général de Spediporto, Giampaolo - ils manquent pas seulement les règles pour cammionage et le travail, en amorçant une bombe à horlogerie, mais même les mesures sur le renforcement des organiques pour contrôles liés à la santé des personnes (des contrôles sanitaires, vétérinaires, IZTS) à l'ambient (fitopatologo).

Spediporto a souligné que le port donc n'est pas du tout traité comme un asset stratégique du Pays, qui engendre 4.5 milliardes d'euro par an seulement de taxe sur la valeur ajoutée encaissée. Il est incompréhensible - il a dénoncé encore l'association - la raison pour laquelle il craint très important « trouve telle indifférence de la part de notre administration publique ».

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