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13 de noviembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 01:16 GMT+1



29 Octubre 2018

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Noticia original
Aprobado decretos para la reducción de las tasas portuarias de anclaje a Civitavecchia y

Por libre del comité de gestión al balance de previsión 2019 de la autoridad de sistema Portuario

El comité de gestión de la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno Centro Settentrionale viernes ha aprobado modificaciones al importe de la tasa portuaria de y de, el sovrattassa, la tasa de anclaje, con una disminución prevista - el presidente de la entidad portuaria ha explicado, Francesco Maria Majo Di de - "que nace de una necesidad doble: asegurar certeza más_grande jurídica a entrate tributarios de modo que reducir la carga tributaria tenida de y cuenta de la necesidad financiera ligada ése soy a la exigencia de una competitividad más_grande de los puertos, soy a la realización de infraestructuras portuarias" - a través de la sustitución de los decretos precedentes objeto de impugnative -. La entidad ha explicado particularmente sobre el puerto de Civitavecchia alrededor de 20% con respecto a, una reducción de la carga tributaria de precede régimen que viene con los dos decretos nuevos aprobados a determinarse.

El por otra parte comité ha aprobado el balance de previsión 2019 de la autoridad de sistema Portuario, que evidencia uno adelanto de parte corriente más allá de seis millón de euros destinados a inversiones para la realización de obras infraestructurales de financiero aún menos uno adelanto de administración supuesta más allá de 13 millones de euros más allá de uno adelanto alrededor de 32 millones de euros de caja supuesta de.

La vía libre en fin es dado la revisión del plano operativo Trienal 2018 -2020 unánimemente también, programación así asegurar "la "mucha "diferencia de calidad en el panorama del shipping "al network del lazio a aguardado" mundial - ha especificado de Majo - "que permitirá a nuestra entidad de para dar las iniciativas metidas en campo para el desarrollo de los puertos del network todos, posterior a llevar a cabo la parte grande de las obras prever en los planes reguladores portuarios de Civitavecchia, Fiumicino y Gaeta y, ". La terminación de las obras relativas a las dársenas es prever entre las iniciativas para Civitavecchia servicios y trasbordadores - ha recordado de Majo - (el relegamiento de competición para la obra cofinanciada de HERMOSO de que dentro de breves fechas será publicado). A Fiumicino, el proyecto comprenderá la construcción de la dársena nueva pesqueros que será parte el futuro ofrecida comercial de. El relanzamiento del sector cantieristica de la terminación de las intervenciones de recalificación y recursos nuevos a través de es remachado para Gaeta del waterfront y del puerto comercial naval". La autoridad portuaria ha precisado que relevancia amplia a las ZLS en el marco ha estado de la POT data también (zonas logísticas Simplificadas) que comprenderán a la vista zonas portuarias y retroportuali de los tres puertos del network del lazio de la iniciación siguiente de la tramitación administrativa de la parte de la región Lazio.

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