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13 novembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 01:42 GMT+1



29 Octobre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Approuvés des décrets pour la réduction des taxes portuaires et de l'ancrage à Civitavecchia

Libre du Comité de gestion au budget 2019 de l'Autorité de Système Portuaire

Vendredi le Comité de gestion de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale a approuvé des modifications à importe de la taxe portuaire, de la sovrattassa et de la taxe d'ancrage, avec une diminution prévue que - a expliqué le président de l'organisme portuaire, Francesco Maria de Majo - « il naît d'une double necessité : cette d'assurer majeur certitude juridique aux entrées tributaires - à travers la substitution des précédents décrets objet d'impugnative - et pour réduire le chargement tributaire tenu compte des besoins financier liés soit à l'exigence d'une majeure compétitivité des ports, soit à la réalisation d'infrastructures portuaires ». L'organisme a expliqué qu'avec les deux nouveaux décrets approuvés il vient à se déterminer, en particulier sur le port de Civitavecchia, une réduction du chargement tributaire environ du 20% par rapport au précédent régime.

En outre le Comité a approuvé le budget 2019 de l'Autorité de Système Portuaire, qui met en évidence un reste financiers d'une partie courant d'au-delà de es millions d'euro destinés à des investissements pour la réalisation d'oeuvres infrastructurales ainsi que un reste d'administration présumé au-delà de 13 millions d'euro au-delà d'un reste de caisse présumé d'environ de 32 millions d'euro.

Enfin il a été donné la libre à l'unanimité même à la révision du Plan Opérationnel Triennal 2018 -2020, programmation - il a spécifié de Majo - « qui permettra à notre organisme de donner suivi à toutes les initiatives mises en champ pour je développe des ports du network et de porter à terme la grande partie des oeuvres prévues dans les plans des régulateurs portuaires de Civitavecchia, de Fiumicino et de Gaeta, ainsi à assurer au network du Latium le très attendu « saut de qualité » dans le panorama du shipping mondial. Parmi les initiatives pour Civitavecchia - il s'est rappellé de Majo - il est prévu l'achèvement des oeuvres relatives aux darses services et bacs (dont à bref il sera publié l'avis de compétition pour les travaux cofinancés par le BEI). À Fiumicino, le projet comprendra la construction de la nouvelle darse bateaux de pêche qui seront une partie du futur port commercial. Pour Gaeta il a été réaffirmé relance du secteur de la de la construction navale naval à travers des nouvelles ressources et de l'achèvement des interventions de reclassement du waterfront et du port commercial ». L'autorité portuaire a précisé que dans le domaine de POT elle a été donnée même vaste importance à ZLS (Zones logistiques Simplifiées) qu'ils comprendront des zones portuaires et des retroportuali des trois ports du network du Latium en vue du départ prochain du parcours administratif de la part de la Région Latium.

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