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13 novembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 02:10 GMT+1



31 Octobre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Approuvé le budget 2019 de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne

Ratifiée une délibération qui introduit un remboursement du 90% des taxes d'ancrage relatives au 2018 et la prévision d'une réduction structurelle pour les trois ans 2019-2021

Le Comité de gestion de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne approuvée aujourd'hui le budget 2019 de l'organisme qui prévoit au-delà de 51 millions d'euro d'investissements pour des nouvelles oeuvres infrastructurales et travaux d'entretien des escales portuaires sardes.

Pour le port de Cagliari ils sont des inclues interventions d'infrastructurations primaire des avant-ports de Porto Canal pour développe de l'activité de la construction navale naval (dix millions d'euro), la réalisation de la Parque de l'Église de Sant'Efisio dans l'avant-port est de Porto Canal (975mil euros), l'installation d'un nouveau gate d'entrée et des locaux destinés aux opérateurs portuaires affectés au contrôle des passages à Porto Canal (725mil euros).

Pour les ports de Centro Sud (Oristano et de Portovesme) ils sont prévus des interventions d'entretien des systèmes hydrauliques (900mil euros), des places et du signalétique (500mil euros), des systèmes d'éclairage (300mil) et des interventions de nettoyage extraordinaire (200mil).

Les interventions prévues pour les ports du Nord Sardaigne incluent l'adoption de l'accord-cadre pour travaux d'entretien et les interventions sur le quai Commercial de Santa Teresa (au-delà de 18.8 millions d'euro). Pour le port de Porto Torres les interventions incluent le projet définitif et exécutif des travaux de prolongation des Antemurale de Posant (2.3 millions d'euro), la transformation de l'ex marché du poisson en centre services pour le port (trois millions d'euro), l'entretien extraordinaire et la récupération des systèmes d'éclairage du port (1.6 millions d'euro), le reclassement et la messe en sécurité des aires archéologiques (550mil euros), l'entretien, y sors et dragages des fonds du Port commercial (sept millions d'euro) et de la réalisation de la cale de construction et lance des bateaux (trois millions d'euro). Pour le port d'Olbia il est prévu l'entretien des tours phare et la réalisation d'un nouveau trait d'éclairage dans le boulevard Isole Blanche (482mil euros), l'élimination des sgrottature des quais (390mil euros) et l'entretien des fonds des quais Isole Bianca et Cocciani (620mil euros). Enfin pour Golfo Aranci ils sont prévus des travaux de réfection du manteau bitumineux dans le port commercial (environ 400mil euros).

Relativement aux trafics, avec détail référence à celui des conteneurs, le document financiers de l'organisme sarde confirme l'abattage des taxes d'ancrage et à telle intention dans la réunion d'aujourd'hui le Comité de gestion a ratifié une particulière délibération qui introduit un remboursement du 90% sur celles relatives au 2018 et la prévision d'une réduction structurelle pour les trois ans 2019-2021.

Dans la séance d'aujourd'hui, en outre, ils ont été approuvés les règlements d'évaluation de la performance du personnel de la direction et de l'employé de l'Autorité de Système Portuaire, moyen qui comprend les dispositions de la Convention collective Nationale des Travailleurs de Porti, sur la base dont « les distributions salariales seront déterminées en se référant aux résultats atteints dans la réalisation de programmes, établis parmi les parties, ayant comme objectif des accroissements de productivité, de rentabilité, de qualité, d'efficacité et d'innovation ».

« Celui-là à peine approuvé - il a expliqué le président de l'AdSP de la Mer de Sardaigne, Massimo Deiana - est le premier vrai budget prévisionnel de l'organisme unifié qui, à travers une mise en scene de système, focalise l'attention sur les interventions qui puissent au mieux valoriser les potentialités de chaque port. Un document financiers pleinement opérationnel, je proportione d'un an d'analyse et d'évaluation des priorités, qui développera la performance de l'Organisme en visant à renverser, avec des actions dirigées, même la crise du secteur conteneur, en maintenant positif, entretemps, la tendance de croissance du trafic passagère, ro-ro et croisières ».

ABB Marine Solutions
Consorzio ZAI
Salerno Container Terminal
Autorità Portuale di Trieste



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