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18 de noviembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 00:42 GMT+1



2 Noviembre 2018

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Noticia original
El arrendador de container continuo CAI International a registrar resultado récord

La empresa americana prever que la pregunta quedará en 2019 elevado también

El arrendador de container intermodale nuevamente ha registrado en el tercero trimestre de este año CAI International resultado récores económicos con ingresos que se han certificado al picacho trimestral histórico de 115,4 millones de dólares, con amucho de +28.1% sobre el tercero trimestre de 2017 uno y récord trimestral totalizado abril-junio de este año en el período precede con un aumento de 9,7 millones de dólares con respecto a. También relevante la valentía útil de operativo nunca es obtenido de la empresa resultada siendo a 42,9 millones de dólares igual estadounidense (+34.4%). El beneficio neto ha amontado a 21,7 millones de dólares (+23.7%).

Se han certificado en los primero nueve meses de los 2018 ingresos a 316,5 millones de dólares sobre el período, en crecimiento de +24.4% enero-septiembre del fluido año. Útil operativo y beneficio neto han estado a 117,5 millones de dólares y 59,2 millones de dólares igual respectivamente (+57.5%) (+66.7%).

Explicando que el dinamismo notable del mercado en que obra la empresa que ha caracterizado el primero semestre de este año es proseguido el presidente y administrador delegado de CAI International durante el tercero trimestre también, que el nivel de la pregunta es elevado y ha especificado que CAI prever pregunta que la sociedad considera continuará a para crecer en 2019 no sólo en los próximos meses pero también, Victor Garcia, ha precisado que continuará a quedar gracias a la mejora del contexto económico mundial tal.

"- Garcia ha explicado - ndr) tendrán un impacto negativo sobre nuestra actividad Continuamos a ser alrededor de la pregunta de container en el curso del año siguiente optimista y no creemos que aranceles y entrata de la IMO 2020 en vigor (las normas que impodrán del enero 2020 1° la reducción a 0.5% del tenor máximo de azufre en los combustibles aplicados de las naves. Hasta a la fecha de hoy no hemos visto alguna ralentización de la pregunta de container, consideramos a causa de los aranceles y que probablemente la pregunta de container quedará hasta el extremo del año muy elevado, desde el momento en que los cargadores intentan de evitar tarifas que podrían entrar de 2019 en vigor al principio más arriba. Más a la larga consideramos que la imposición potencial de aranceles permanentes implicará una interrupción del supply chain en cuanto los productores hallan los materiales de otras regiones creando y aumentando la pregunta global de container strozzature logísticos. Por otra parte no consideramos que la imposición de las normas IMO 2020 que requieren a las compañías de navegación acondicionar sobre sus naves o consumir fuel a tenor bajo de azufre de scrubber tendrán un impacto negativo sobre nuestra actividad. Las compañías de navegación están ya programando adecuaciones al coste del búnker para tener cuenta de costes más arriba relativamente, costes que creemos serán transferido a sus clientes en la forma de costes de transporte más_grande".


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