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6 November 2018

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Originaltexte
Der International Chamber Shipping ersucht of eine Revision von dem Abkommen STCW auf der Bildung von maritimen

Poulsson: es ist von sich zu fragen, wenn die Regelung, in seiner gegenwärtigen Abfassung, ventunesimo noch angemessen zu den Zielen von dem Jahrhundert ist

Der reeder Verein internationaler International Chamber Shipping ersucht of (IKS) eine Revision von dem internationalen Abkommen STCW auf der Bildung von normativen maritim, der Maritime und in 1978 von dem International Organization (IMO) adoptiert wird, dass den im Kurs von einer sich hat Konferenz zu Manila billigen Korrekturen mit 2010 Gegenstand von einer letzten Aktualisierung in gewesen ist, die 1° den Januar 2012 mit einer Übergangszeit von fünf Jahren in kraft getreten haben.

Die Notwendigkeit die Regelung auf der Bildung von den Seeleuten zu den von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg in angriff nehmen neuen Herausforderungen anpassen wird heute morgen von dem Präsidenten von dem IKS gezeigt, Esben Poulsson, im Kurs von der Konferenz "Crew Connect Global" in der Entfaltung zu Manila, in Philippinen. Liefern die Geber von der Baustelle Gegenwärtig regelmäßig Bildung" ,"- hat Poulsson erinnert -" ,"und passen sich" sie "die Bewertung von viel Offizieren im Besitz von der Zertifizierung STCW vor ihrer Aufwendung" auf ", das" ,"dass" ,"- hat" es "den Präsidenten von dem IKS erhoben -" ,es "der das Abkommen, in seiner gegenwärtigen Abfassung, ventunesimo Zweifel auf Fatto "aufist noch angemessen zu den Zielen von dem Jahrhundert hebt.

Poulsson hat erklärt "den Wachsend "einschließt Automatisierung", dass "eine vollständige Revision von der Regelung STCW "zu dem Sektor "zulassen" würde "," ,"sich sehr mehr wirksam zu den technologischen Entwicklungen "anzupassen". - hat hinzugefügt - von einer weltweiten Flotte in der ununterbrochen Entwicklung, spezifiziert hat der Präsident von dem reeder Verein und können würde einen modularen Standpunkt zu dem Erwerb und von den Kompetenzen von den Zertifizierungen zu entwickeln, sein notwendig, dass die Revision von dem STCW ", müssen kostet in Mutation würde, um sich zu den Notwendigkeiten anzupassen eine genug flexible Struktur liefern. Die Ankunft von den neuen Technologien ist, bereits verändert die Funktionen und die Bildung,- hat Poulsson beachtet -, der maritimes an bord die Kompetenzen ausführen, sie von welch bedürfen".

"würde eine Revision von dem STCW müssen versuchen, die Transparenz und die Wirksamkeit von der Aufsicht von seiner Ausführung zu verbessern,- hat der Präsident von dem International Chamber Shipping fortgesetzt of -. So genanntes von den Nationen hat sich whitelist gezeigt -, die zu dem IMO Informationen auf der Übereinstimmung zu den Voraussetzungen von dem STCW kommuniziert haben -, ist es gegenwärtig nicht von der großen Nützlichkeit, als all praktisch sie einschließt. Das IKS würde nicht wollen, das Whitelist ohne einen angemessenen Stellvertreter reißen,- hat Poulsson präzisiert -, aber ist es notwendig, dass es bundesweit dass das ununterbrochen STCW zu liefern maritim kompetent und erfahren auf dem Implementazione ist, ein durchsichtiges und wirksames Überwachungssystem, um zu garantieren".

Halten" wir "Mit der Beteiligung von all den richtigen Moment die interessierten Teile von dem Sektor infrag ergänzt Revision von dem ähnlichen STCW zu jen vollzieht von den Mitgliedsstaaten von dem IMO in 1995" ,um "folgendes" zu "nehmen" ,"- ist Poulsson "abgeschlossen -" ,"dass" es "angekommen ist".


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