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14 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 05:24 GMT+1



15 Noviembre 2018

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Noticia original
Nos se confronta a la mesa técnica a Génova sobre las tarifas de pilotaje sobre el tema de los tonelajes grandes

Bandera (Fedepiloti): somos a este problemático muy sensibles que data a 1974 absolutamente

Una mesa técnica del procedimiento bienal relativo a la determinación de las tarifas para el servicio de pilotaje en los puertos de la dirección general para la vigilancia sobre las autoridades portuarias es corrido en el puerto de Génova en el marco gestionado, las infraestructuras portuarias y el transporte marítimo para vías internas de agua del ministerio y de las infraestructuras de Trasporti y. La federación Italiana ha portado la atención en este ámbito sobre las prestaciones para y sobre su adecuación del sistema tarifario de los pilotos pilotos de los puertos así_llamado "los tonelajes grandes" adentro, tipología de prestaciones "mejor dicho reconoce las naves hasta 90.000 toneladas de arqueo, "- ha especificado Fedepiloti - que "prever, que hoy entran entre las naves del medio" dimensiones".

"Todos pilotos y los colegas genoveses que data a 1974 absolutamente propia gracias a los pilotos de Génova, con clarividencia, para habían investigado la paradoja técnica en Italia primero nosotros particularmente somos a este problemático muy sensibles - ha evidenciado el presidente de Fedepiloti, Francesco Bandiera que éste tendría, -, incluso si es attenzionata en 2010 a solas, de hecho que implica. Responsabilidades corresponden a nave más grande, nivel de dificultad y tiempos más_grande de maniobra - bandera ha observado -. Reconocer estos principios es de importancia fundamental "moral" para el piloto como subrayado que monta las condiciones diurnas y nocturnas del año en todos a bordo cada día, del almirante Tarzia a Livorno también".

Que bandera es flanqueado a la mesa técnica genovesa del vice-presidente y del director de Fedepiloti, Luigi Mennella y Giacomo Scarpati, y ha especificado del asesor y experto del sistema tarifario De Fazio a demostración, "que la federación trabaja codo a codo con el cuerpo de Piloti Génova de modo que encontrar una solución al problema Di de, - bandera ha añadido - que dejamos de nulo incoado y que se rema todos en la dirección misma para bene de la categoría del sistema portuario y todo, particularmente en llave seguridad. La federación, que cree en la bondad del sistema actual que ha garantizado estabilidad y paz social entre el mundo armador y el sistema de pilotaje nacional dan más allá de 40 años se mostrará a la cita del marzo siguiente, fuertemente - por otra parte bandera ha subrayado - cuando el reglamento UE 352/2017 entrará en vigor (que es centrado sobre la provisión de servicios portuarios y sobre la transparencia financiera de los puertos,de 23 febrero 2017, ndr), preparado y abierto a aportar todos a través de un protocolo de acuerdo con el ministerio esas mejoras que contestan a principios de coherencia y lealtad y que hacen siempre referencia el reconocimiento lleno de la profesionalidad alta que nuestro mundo sabe proponer al sistema marítimo portuario/armador/institucional".

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