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14 décembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:38 GMT+1



20 Novembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La gestion de la Masse Polisettoriale du port de Tarente a été assignée au turque Yilport

Ok du Comité de gestion à la concession de durée de 49 ans, en attente de je hésite de l'audience de demain à TAR

Elle sera la société terminalista Yilport Holding Inc. du groupe turc Yildirim à gérer la Masse Polisettoriale du port de Tarente, primaire infrastructure de l'escale qui attendait de quatre ans une nouvelle locataire en mesure de remettre du port des Pouilles sur les routes du transport containerizzato mondial après que le quai avait été abandonnée de Tarente Conteneur Terminal (TCT), société participée de Hutchison Port Holdings, Evergreen Marine Corporation et Maneschi qui dans le septembre du 2015 avait restitué les clés de l'infrastructure à l'Autorité Portuaire de Tarente(du 29 septembre 2015).

Aujourd'hui, en effet, le Comité de gestion de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Ionien (ex Autorité Portuaire de Tarente) a délibéré d'accueillir la question de concession pour durée de 49 ans de l'entier résume domanial maritime dénommé de la « Masse Polisettoriale », avec exclusion de la Descente de 5 et aires situées derrière, qui avait été présentée le Juillet passé de la société turque(du 5 et 31 Juillet, 8 août 2018). L'AdSP a spécifié que la libre est jointe après la définitive évaluation positive de la Commission Interne Permanente et - a précisé l'organisme - « en considération de l'importance proposant et de la portée opérationnelle et de marché de la demande concessoria tel à faire émerger, sous des divers points de vue, l'évident concrétise opportunité de perseguimento des intérêts publics thèse à garantir la plus vaste et profitable utilisation de la Masse Polisettoriale, relance occupationnel, l'accroissement des trafics portuaires et de la logistique, ainsi que la valorisation des infrastructures réalisées et realizzande, ainsi que du rôle du port de Tarente et de il range portuaire italien dans le scènario de la Méditerranée et internationale ».

L'autorité portuaire s'est rappellée de que le groupe Yildirim, qui contrôlée au 100% le Yildirim Holding Inc, est un des groupes industriels en plus rapide croissance de la Turquie et est propriétaire du 24% du capital du groupe armatoriale français CMA CGM, qui est la troisième plus grande compagnie que navigation containerizzata au monde.

L'AdSP a spécifié en outre que dans la réunion d'aujourd'hui le Comité de gestion a adopté les délibérations de contrôle aux observations présentées des Italcave Spa et aux observations/opposition vous présentez du Consortium Southgate Europes Terminal(du 13 septembre 2018).

Il est au programme entre temps pour demain l'audience de précaution prés du Tribunal Administratif Régional pour les Pouilles (Lecce) relatif au recours présenté du Consortium Southgate Europes Terminal tourné à la suspension de la procédure de comparaison avec le moyen de dialogue compétitif relative aux instances pour la concession de la Masse Polisettoriale. L'AdSP du Mar Ionien a confirmé qu'il est en attente de hésite de l'audience au fin de pouvoir ensuite « entamer avec toute urgence toutes les activités nécessaires pour la pleine opérativité du terminal, pour le départ du graduel ricollocamento des travailleurs de l'Agence « Tarente Port Workers Srl » et pour je relance commercial, logistique et occupationnel du port de Tarente et de le sien poussé ».


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