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9 décembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:42 GMT+1



21 Novembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Spediporto, le port de Gênes risque de perdre des parts consistantes de trafic de chargements exceptionnels

Suspendues les autorisations pour les transports exceptionnels sur les 75 tonnes sur l'A26 pour dérouler les contrôles sur les viaducs

L'association des expéditionnaires génois a lancé un nouvel alarme qui suit les alertes pour l'impact des conséquences négatives pour l'activité du port de Gênes déterminé des effets de l'écroulement du viaduc de l'autoroute Morandi produit à moitié août qui donne alors Spediporto a plusieurs fois répandu. Aujourd'hui l'association a signalé un autre « nouveau désappointement pour les opérateurs représentés de Spediporto » : « elle est de quelque jour il y à - il a expliqué l'association - l'amère découverte qu'elles ont été suspendues les autorisations de et pour le port de Gênes pour les transports exceptionnels sur les 75 tonnes de chargement. Une conséquence, la suspension de l'autorisation - il a précisé Spediporto - dû au départ nécessaire de contrôles sur les nombreux viaducs présents le long de l'A26, de fait la seule autoroute utilisée des chargements exceptionnels et pour du port de Gênes ».

« Ce qui nous préoccupe davantage - a spécifié le directeur général de l'association, Giampaolo Botta - il est le fait qui la suspension s'est produit sans préavis : beaucoup d'opérateurs avaient déjà en main les autorisations au transport, mais leurs chargements ont été bloqués, et à aujourd'hui on n'a pas idée des temps avec lesquels elles seront réactivées les autorisations. Jusqu'à cet instant il ne sera pas possible garantir à beaucoup à d'importants clients ce service beaucoup apprécié et de haute qualité offert du port de Gênes. Autre question - il a ajouté Coup - concerne le réel état de conservation de nos viaducs et de contrôle ».

Le président de Spediporto, d'Alessandro Pitto, a mis en évidence que la tranche de transport maritime qui le port de Gênes risque de perdre est constituée du trafic tramp (des bateaux loués entièrement pour embarquer une installation entière), du trafic de ligne de marchandise diverse (lignes qui escaladent régulièrement Gênes qui ferment contractés à long terme pour embarquer une installation dans plus d'expéditions) et le trafic de ligne containerizzato (« même si ne suis pas très favorable - il a spécifié Pitto - est une tendance maintenant consolidé celui à embarquer des parties impiantistica dehors modèle sur des bateaux tendue des conteneurs en positionnant la marchandise sur ou plus de conteneurs dehors modèle ». « Sans tendres je compte - il a ajouté - du fait qui la règle veut qu'ensemble au transport exceptionnel il y ait ensuite des nombreux conteneurs qui accompagnent chaque installation ou expédition exceptionnelle, un risque sont de perdre tout, soit les uns que les autres ».

Celui-ci - il a souligné Coup - « est un ultérieur important signal de la necessité qui l'Italie intervienne avec urgence à ajourner ses infrastructures ainsi comme il se produit avec de fer ponctualité et programmation dans le monde entier. Dans ces jours comme Spediporto - il a remarqué le directeur général de l'association - ensemble aux présidents de toutes les Autorités de Système, nous sommes en visite à Singapour ici les infrastructures et sont ajournées continuellement, à bref le même port de Singapour, d'un tires plus modernes au monde, sera ultérieurement ajourné au fin de soutenir prochain le doucement de je développe au 2040 avec objectif au-delà de 50 millions de conteneurs. Nous devons regarder à l'orient pour comprendre où le monde va et ne pouvons pas nous faire trouver avec des infrastructures inadéquates ».

« Gênes - ils ont conclu les représentants de Spediporto - doit être une le du protagoniste de développe logistique de notre Pays et il ne peut pas renoncer à sa dimension de capital de shipping, mais nous devons douer la de toutes les nécessaires infrastructures : nouveau pont, coule, troisième franchissement et adapté système ferroviaire ».

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