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16 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 23:33 GMT+1



26 Noviembre 2018

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Noticia original
Encaminado la construcción de MSC Seashore, la nave grande de crucero nunca realizado en Italia,

CRUCEROS MSC ha adquirido una participación en Trieste terminales Pasajeros

La ceremonia del corte de la chapa de la nave nueva de crucero MSC Seashore de la compañía MSC hoy se ha desenvuelto en el astillero de Monfalcone del grupo Fincantieri cruceros, que - con un tonelaje bruto de casi 170,000 toneladas - será la gran unidad más de crucero nunca realizado en Italia. La nave será larga, será dotado de 2.270 cabinas y podrá embarcar más allá de 5.600 pasajeros con casi 1,700 personas de tripulación 339 metros.

CRUCEROS MSC ha recordado cosas hasta 4.000 personas, inversión que se encuadra alrededor de 5,5 millardos de euro en piano de la compañía crocieristica que prever la construcción en Italia de ocho naves con Fincantieri, de que dos en el curso de los 12 meses ya entregado último, para un gasto global igual a contratando, que la construcción de la nave nueva implica para la compañía una inversión de un casi millardo de euro y requerirá más allá de 10 millón de horas/hombre de trabajo - MSC Seaside MSC Seaview - y. CRUCEROS MSC ha subrayado que la recaída económica global para la Italia de esta inversión es alrededor de 14 millardos a igual.

Por otra parte, MSC ha anunciado en ocasión de la ceremonia actual de reciente haber adquirido de una participación en Trieste, ha redituado, cruceros, y notorio terminales Pasajeros (TTP), la sociedad el terminal que gestiona cruceros del puerto de Trieste, a que tornará de uno partir de 2020 Trieste homeport de sus naves.

"Esta inversión ulterior en Italia con Fincantieri testimonia nuestro afán continuo a respaldo de cantieristica de pero de sobre el todo territorio italiano no sólo, el ahorro, el turismo - ha evidenciado la executive de MSC chairman cruceros, Pierfrancesco Vago -. Primero fruto del nuestro con Fincantieri partnership, hemos introducido un prototipo nuevo con la clase "Seaside" sobre el mercado, entre adelantado del sector, que ha afincado de padecido estándares nuevos en la crocieristica mundial. A estas fechas, con las naves "Seaside EVO", mostramos una versión evolucionada y innovativa aún más que punta tornar la expresión máxima de la Made en Italy en el mundo a. Abastecedoras, locales y nacionales, que la miles de mano de obra del astillero y la hilera entera de empresas de hoy será contratado a la primavera de 2021 para su realización, representa el bien de saber para hacer italiano en el sector de la Blue Economy. Somos de poder continuar a colaborar con Fincantieri de hecho orgullosos, encontrando siempre una pareja en grado de interpretar los desafíos que nuestra compañía se pone" a más y mejor.

"el proyecto de esta nave es el emblema perfecto - el administrador delegado de Fincantieri ha comentado, Giuseppe Bono - Fincantieri ha tornado de lo que y de las cuales el grupo representa en el panorama internacional del sector de la industria entera y hoy. EN EFECTO, MSC Seashore es pensado de modo que asombrar: sobretodo, será para sus dimensiones claramente la nave más grande nunca realizada para elevar nuestros estándares de gestión que hemos desarrollado sobre una plataforma única en su género de acontecimiento enorme y basándonos ulteriormente en Italia, dándonos la oportunidad de, pero también un prototipo como demuestra para un nivel tecnológico de excelencia a carta cabal de ser la clase "Seaside". Va a todo éste añadido el orgullo grande de contribuir cruceros al crecimiento de MSC, una sociedad que se afirma como uno de los operadores más_grande del mercado".

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