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14 décembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 23:07 GMT+1



26 Novembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Entamée la construction de MSC Seashore, le plus grand bateau de croisière jamais réalisée en Italie

MSC Croisières a acquis une partecipation en Trieste Terminal Passagère

Aujourd'hui dans le chantier naval de Monfalcone du groupe Fincantieri on a déroulé la cérémonie de la coupe de la tôle du nouveau bateau de croisière MSC Seashore de la compagnie MSC Croisières, qui - avec une jauge brute presque de 170.000 tonnes - seront la plus grande unité de croisière jamais réalisée en Italie. Le bateau sera long 339 mètres, viendra douée de 2.270 cabines et pourra embarquer au-delà de 5.600 passagers ensemble presque à 1.700 personnes d'équipage.

MSC Croisières s'est rappellé de que la construction du nouveau bateau comporte pour la compagnie un investissement presque d'un milliarde d'euro et demandera au-delà de 10 millions d'heures/homme de travail, en employant des trucs jusqu'à 4.000 personnes, investissement qui s'encadre dans un plan de la compagnie crocieristica qui prévoit la construction en Italie de huit bateaux avec Fincantieri, dont deux - MSC Seaside et MSC Seaview - déjà délivrées dans le cours des derniers 12 mois, pour une dépense globale paire environ à 5.5 milliardes d'euro. MSC Croisières a souligné que la retombée économique globale pour l'Italie de cet investissement a il y à 14 milliardes.

En outre, à l'occasion de la cérémonie d'aujourd'hui, MSC Croisières a annoncé d'avoir acquis de récent une partecipation en Trieste Terminal Passagère (TTP), la société qui gère le terminal croisières du port de Trieste, et a annoncé qu'à partir du 2020 Trieste deviendra homeport d'une de ses bateaux.

« Cet ultérieur investissement en Italie avec Fincantieri - il a mis en évidence l'executive président de MSC Croisières, Pierfrancesco Vago - témoigne notre engagement continu à soutien pas seulement de la de la construction navale, mais de l'économie et du tourisme sur tout le territoire italien. Avec la classe « Seaside », premier je proportione de notre partnership avec Fincantieri, avons introduit sur le marché un nouveau prototype, parmi des plus avancés du secteur, qui a établi vite de nouveaux standards dans la crocieristica mondiale. Maintenant, avec les bateaux « Seaside EVO », nous présentons une version ancre plus développée et innovatrice que pointe à devenir la plus grande expression des Made en Italy dans le monde. Les milliers de main-d'oeuvre du chantier et l'entière filière d'entreprises fournisseuses, locales et nationales, qui dorénavant au printemps du 2021 seront employées pour sa réalisation, représentent le mieux de savoir faire italien dans le secteur des Blue Economy. Nous sommes vraiment orgueilleux de pouvoir continuer à collaborer avec Fincantieri, en trouvant toujours un partenaire en mesure d'interpréter au mieux des défis qui notre compagnie se posent ».

« Le projet de ce bateau - il a commenté l'administrateur délégué de Fincantieri, Giuseppe Bono - est le parfait emblème de ce qui est devenu Fincantieri et de ce qui le groupe représente aujourd'hui dans le panorama international du secteur et de l'industrie entière. MSC Seashore, en effet, est pensé pour ébahir : avant tout pour le sien tu dimensionnes, sera nettement le bateau plus grand jamais réalisé en Italie, en nous donnant l'opportunité d'élever ultérieurement nos standards gestionnaires, mais même pour un niveau technologique d'excellence absolue, un prototype que nous avons développé en nous basant sur une plate-forme unique dans son genre et d'énorme passé, comme montre d'être la classe « Seaside ». À tout cela il doit être ajouté le grand orgeuil de contribuer à la croissance de MSC des Croisières, une société qu'on affirme comme un des majeurs opérateurs du marché ».

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