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14 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:44 GMT+1



27 Noviembre 2018

Página traducida automáticamente por
Noticia original
Alberti (Fedespedi): evitar que procesos de concentración en acto continúan en el sector de los containeres ya terminal

Portarían - el presidente de los transportistas italianos ha explicado - solamente desequilibro y danno económico relevante para nuestros operadores, soy en el sector logístico que en ese industrial

La federación italiana de las casas de expedición (Fedespedi) ha publicado la edición segunda anual del ratio "los terminales container en Italia: una análisis elaborada de analizar la actuación económico-sociedad financiera de la propia Centro Studi con el propósito" barata-sociedades financieras de las sociedades de gestión de los containeres primarios terminales italianos. Una análisis que por una parte - ha evidenciado el presidente de Fedespedi, Roberto Alberti, confirma" el propio a la luz del papel crucial de este sector en el sistema portuario italiano "a medida que de los terminales container ése soy un activo cada vez más estratégico para la logística de nuestro país y ha inducido de otro la federación, cuyo pinchado de "mar" snodo entre la fase y "terrestre" ese a lo largo de las hileras trasportistiche del container, a lanzar una alarma: "es importante evitar - Alberti ha explicado - que procesos de concentración en acto continúan en este sector ya () que pueden portar a situaciones parecidas hoy tenemos contenedores a las cuales en el sector armador del acarreo, recientemente denunciado de la OCDE(del 2 2018 noviembre, ndr). "container los terminales representan un elemento importante para la cadena logística - Alberti ha añadido - y las concentraciones portarían solo para nuestra capacidad de ser competitivas y grandes de desequilibro - a nivel italiano o europeo - y, danno económico relevante para nuestros operadores soy en el sector logístico que en ese industrial".

Han movido un tráfico containerizzato igual a 7,8 millón de teu en los 2017 diez terminales analizados del ratio sobre el año anterior consiguiente a la disminución forte en los puertos de Cagliari, Livorno, Gioia Tauro y Venecia contra los resultados buenos de en conjunto, 74% del total italiano (10,65 millón de teu), con una flexión global de -2,1%, Trieste, Spezia y Génova.

Las diez empresas consideradas el fluido año han realizado haber facturado de 625 millones de euros en el complejo, con un valor añadido de 366 millones de euros y un resultado final de 81 millones de euros, pareces a 12.9% de haber facturado. La Centro Studi Fedespedi ha especificado que el resultado final positivo de Medcenter container terminal (MCT-RC) es de imputar a la gestión financiera, mientras que son comprendido los ingresos decurrentes de los servicios logísticos ferroviarios y marítimos particularmente a los ingresos decurrentes de la sociedad Con Tug Srl contabilizado con el método del patrimonio neto en haber facturado de Trieste Marine Terminal (TMT-TS) () que la terminalisti eroga a los propios clientes derecho.

La Centro Studi Fedespedi por otra parte ha observado que haciendo una comparación entre dati 2016 y 2017 relativos a los nueve terminales analizados soy en la análisis 2017 (en la análisis 2018 que en la análisis 2018 son cogido diez sociedades en cuenta: la Salerno es desbancado container con respecto a la análisis 2017 de la Adriatic, container terminal de Salerno terminal de retablo), se compara un aumento del container en Italia de +5.2% de los terminales facturado.


Centro Studi Fedespedi: Sociedades consideradas operativas y actuación

Sociedad

Teu
2016

Teu
2017

Mq
terminal

Metros
muelle

n. grúa
muelle

m banchina/
grúa

ACT-AN

185.846

168.578

50.000

262

2

131

CICT-CA

637.993

432.717

400.000

1.520

7

217

LSCT-SP

1.145.269

1.339.655

343.000

986

11

90

MCT-RC

2.749.070

2.448.569

1.600.000

3.391

22

154

SECH-GE

297.659

312.689

174.000

526

5

105

TCR-RA

202.365

183.654

250.000

680

4

170

TDT-LI

640.854

515.792

389.000

1.430

8

179

TMT-TS

449.481

546.660

400.000

1.370

7

196

VCT-VE

333.911

299.900

283.000

852

5

170

VTE-GE

1.375.853

1.602.606

978.000

1.430

12

119

Total

8.018.301

7.850.820

4.867, 000,

12.447

83

1.531

Fonte: deshacerse de algo por trueque empresarial, sitios de internet de las sociedades



Centro Studi Fedespedi: La actuación económico-sociedades financieras

Sociedad

Facturado
total 2017
(x'000 €)

Valentía agg.
(x'000 €)

EBITDA
(x'000 €)

EBIT
(x'000 €)

Resultado
final
(x'000 €)

Asalariados

ACT-AN

6.388

2.001

1.103

1.028

731

n.d.

CICT-CA

23.805

18.116

6.478

680

513

215

LSCT-SP

155.006

105.689

68.677

41.941

30.235

622

MCT-RC

84.883

52.733

6.337

-2.105

521

911

SECH-GE

32.270

19.466

3.249

-491

-560

242

TCR-RA

21.656

10.747

6.858

4.201

3.091

66

TDT-LI

47.955

23.393

4.288

601

120

303

TMT-TS

50.846

13.684

4.913

2.994

1.924

202

VCT-VE

28.166

18.156

11.361

8.162

5.837

85

VTE-GE

174.737

101.697

59.984

44.531

38.398

657

Total

625.712

365.682

173.248

101.542

80.810

3.303

Fonte: deshacerse de algo por trueque empresarial



Centro Studi Fedespedi: Sociedades consideradas operativas y actuación

Sociedad

Teu/ha
terminal

Teu/
m muelle

Teu/dipen.

Teu/grúa

ACT-AN

33.716

643

n.d.

84.289

CICT-CA

10.818

285

2.013

61.817

LSCT-SP

39.057

1.359

2.154

121.787

MCT-RC

15.304

722

2.688

111.299

SECH-GE

17.971

594

1.292

62.538

TCR-RA

7.346

270

2.783

45.914

TDT-LI

13.259

361

1.702

64.474

TMT-TS

13.667

399

2.706

78.094

VCT-VE

10.597

352

3.528

59.980

VTE-GE

16.387

1.121

2.439

133.551

Valentía del medio

16.131

631

2.377

94.588

Fonte: deshacerse de algo por trueque empresarial, sitios de internet de las sociedades


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