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14 décembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:44 GMT+1



27 Novembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Alberti (Fedespedi) : éviter que dans le secteur des conteneurs terminal ils continuent des procès de concentration déjà en acte

Ils porteraient - il a expliqué le président des expéditionnaires italiens - seulement des déséquilibres et ils donnent économique considérable pour nos opérateurs, soit dans le secteur logistique que dans celui industriel

La Fédération italienne des maisons d'expédition (Fedespedi) a publié la seconde édition annuelle du rapport « le terminal conteneur en Italie : une analyse économique-financière » élaboré de sa Centro Studi avec le but d'analyser la performance économique-financières des sociétés de gestion des principaux conteneurs terminal italiens. Une analyse qui donne une partie - a mis en évidence le président de Fedespedi, de Roberto Alberti, « confirme comme celui du terminal conteneur soit un asset toujours plus stratégique pour la logistique de notre Pays » et de l'autre il a poussé la fédération, vraiment à la lumière du rôle crucial de ce secteur dans le système portuaire italien quel point de bretelle parmi la phase « mer » et celle « terrestre » le long des filières trasportistiche du conteneur, à lancer un alarme : « il est important - il a expliqué Alberti - éviter que dans ce secteur ils continuent des procès de concentration (déjà en acte) qu'ils puissent porter à des situations semblables aux àquelles aujourd'hui nous avons dans le secteur armatoriale du transport des conteneurs, récemment dénoncée de OCSE(du 2 novembre 2018, ndr). « Le terminal des conteneurs - il a ajouté Alberti - représentent un élément important pour la chaîne logistique et pour notre capacité d'être compétitif et grandes concentrations - à niveau italien ou européen - ils porteraient des seuls déséquilibres et ils donnent économique considérable pour nos opérateurs, soit dans le secteur logistique que dans celui industriel ».

Dans le 2017 les dix terminal analysés du rapport ont mouvementé dans l'ensemble un trafic containerizzato pair à 7.8 millions de teu, le 74% du total italien (10.65 millions de teu), avec une flexion globale du -2.1% sur l'an précédent conséquent au fort baisse dans les ports de Cagliari, de Livourne, de Gioia Tauro et de Venise contre les bons résultats de Trieste, Spezia et de Gênes.

Paran passé les dix entreprises considérées ont réalisé dans le complexe un chiffre d'affaires de 625 millions d'euro, avec une valeur adjointe de 366 millions d'euro et d'un résultat final de 81 millions d'euro, pair au 12,9% du chiffre d'affaires. Centro Studi Fedespedi a spécifié que le résultat final positif de Medcenter Conteneur Terminal (MCT-RC) est d'imputer à la gestion financière, en particulier aux gains dérivants de la société Avec Tug Srl contabilizzata avec la méthode du patrimoine net, pendant que dans le chiffre d'affaires de Trieste Marine Terminal (TMT-TS) sont comprises les produits dérivants des services logistiques (ferroviaires et maritimes) que les terminalisti affecte directement ses clients.

Centro Studi Fedespedi a en outre observé qu'en faisant une comparaison parmi les données 2016 et 2017 relatifs aux neuf terminaux analysés soient dans l'Analyse 2017 qui dans l'Analyse 2018 (dans l'Analyse 2018 a été prise en considération dix sociétés : par rapport à l'Analyse 2017, Salerno Conteneur Terminal de Salerno a été substitué de l'Adriatic Conteneur Terminal d'Ancone), se relève une augmentation du chiffre d'affaires du terminal conteneur en Italie du +5,2%.


Centro Studi Fedespedi : Des sociétés considérées et performance opérationnelles

Société

Teu
2016

Teu
2017

Mq
terminal

Mètres
quai

n. grue
quai

m quai
grue

Act-AN

185.846

168.578

50.000

262

2

131

Cict-CA

637.993

432.717

400.000

1.520

7

217

LSCT-SP

1.145.269

1.339.655

343.000

986

11

90

MCT-RC

2.749.070

2.448.569

1.600.000

3.391

22

154

SECH-GE

297.659

312.689

174.000

526

5

105

TCR-RA

202.365

183.654

250.000

680

4

170

Tdt-LES

640.854

515.792

389.000

1.430

8

179

TMT-TS

449.481

546.660

400.000

1.370

7

196

VCT-VE

333.911

299.900

283.000

852

5

170

VTE-GE

1.375.853

1.602.606

978.000

1.430

12

119

Total

8.018.301

7.850.820

4.867, 000

12.447

83

1.531

Fonte : budgets d'entreprise, sites internet des sociétés



Centro Studi Fedespedi : La performance économique-financières

Société

Chiffre d'affaires
total 2017
(x'000 €)

Valeur agg.
(x'000 €)

EBITDA
(x'000 €)

EBIT
(x'000 €)

Résultat
final
(x'000 €)

Employés

Act-AN

6.388

2.001

1.103

1.028

731

n.d.

Cict-CA

23.805

18.116

6.478

680

513

215

LSCT-SP

155.006

105.689

68.677

41.941

30.235

622

MCT-RC

84.883

52.733

6.337

-2.105

521

911

SECH-GE

32.270

19.466

3.249

-491

-560

242

TCR-RA

21.656

10.747

6.858

4.201

3.091

66

Tdt-LES

47.955

23.393

4.288

601

120

303

TMT-TS

50.846

13.684

4.913

2.994

1.924

202

VCT-VE

28.166

18.156

11.361

8.162

5.837

85

VTE-GE

174.737

101.697

59.984

44.531

38.398

657

Total

625.712

365.682

173.248

101.542

80.810

3.303

Fonte : budgets d'entreprise



Centro Studi Fedespedi : Des sociétés considérées et performance opérationnelles

Société

Teu/ha
terminal

Teu/
m quai

Teu/dipen.

Teu/grue

Act-AN

33.716

643

n.d.

84.289

Cict-CA

10.818

285

2.013

61.817

LSCT-SP

39.057

1.359

2.154

121.787

MCT-RC

15.304

722

2.688

111.299

SECH-GE

17.971

594

1.292

62.538

TCR-RA

7.346

270

2.783

45.914

Tdt-LES

13.259

361

1.702

64.474

TMT-TS

13.667

399

2.706

78.094

VCT-VE

10.597

352

3.528

59.980

VTE-GE

16.387

1.121

2.439

133.551

Valeur moyenne

16.131

631

2.377

94.588

Fonte : budgets d'entreprise, sites Internet des sociétés


ABB Marine Solutions
Consorzio ZAI



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