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16 décembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:11 GMT+1



28 Novembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
À début 2019 il sera inauguré un service régulier de cammionage de la Chine à l'Europe

Passé du voyage d'épreuve organisé de IRU en collaboration avec CEVA Logistics, Jet -jet-rail et Alblas

Il s'est conclu lundi passé le voyage expérimental de TIR de la Chine à l'Europe organisé de l'International Road Transportation Union (IRU) en collaboration avec le groupe logistique CEVA Logistics, avec les chinois Jet -jet-rail International Transportation et avec le Hollandais Alblas International Logistics. Le camion est parti de Khorgos, centre chinois sur la frontière avec le Kazakistan qui est un des hub du New Euroasian Land Bridges, en arrivant samedi en Pologne, après avoir parcouru 7.000 kilomètres en 11 jours, pour ensuite rejoindre deux jours après la destination finale.

« Ce premier voyage routier de TIR de la Chine à l'Europe - il a souligné le secrétaire général de IRU, Umberto de Pretto - représente une solution gagnante pour les entreprises, pour les échanges commerciaux et pour les gouvernements. Cela montre que le système est sûr et absolument compétitif en termes de coûts et de temps je respecte à autres modalités de transport sur des traites analogues. Cela - il a ajouté - développera les échanges commerciaux entre Chine et Europe, chose qui aidera la Chine et les nations long la Nouvelle de la Soie à bénéficier des opportunités économiques et de je développe engendrées du transport routier international. Il est même un signal dans les comparaisons des camionneurs européens, qui pourront cueillir l'opportunité de bénéficier de voyages d'aller retour ».

« Nous - il a mis en évidence Torben Bengtsson, vice président pour le Greater China de CEVA Logistics - prévoyons un grand futur pour le transport routier de la Chine à l'Europe : l'expérimentation montre qu'il peut s'épargner jusqu'au 50% des coûts du transport à door-to-door par rapport au transport aérien et au moins dix jours de temps de consigne par rapport au transport ferroviaire. Le marché - il a ajouté - demande ce nouveau produit et avons beaucoup de clients qui attendent le départ d'un service régulier. Dans le cours des semaines prochaines nous préparerons le départ d'activités régulières pour les activer au début du 2019. En étant l'unique société de transports européens en Chine douée de licence de transport international - il a spécifié Bengtsson - nous sommes en mesure de réaliser de l'entier transport door-to-door avec nos transports et nos chauffeurs. Nous sommes satisfaits du résultat du voyage d'épreuve et retenons qu'il y ait espace pour des ultérieures améliorations au fin de rejoindre le temps idéal de transport de la Chine à l'Europe qui est de dix jours ».


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