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14 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 03:44 GMT+1



30 Noviembre 2018

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Noticia original
FEPORT sugiere a los políticos UE de prestar atención a la alarma de la ITF para la concentración excesiva en el transporte marítimo containerizzato

Bonz: "terminal la competencia forte entre un número grande de container prevalece sobre una base de clientes que se restringe"

Las sociedades civiles que gestionan terminal que es caracterizado de una concentración excesiva, en los puertos europeos comparten las preocupaciones graves expresadas de la International Transport sobre la evolución del segmento del transporte marítimo containerizzato con tres estos últimos días foro (ITF) sol alianzas armadoras que ahora junto detengono alrededor de 80% del mercado(2 noviembre 2018).

Comentando la análisis de la ITF en el curso de la asamblea general de la federación de las terminalisti portuarias privadas FEPORT europeas, que miércoles el presidente de la federación, Gunther Bonz a Bruselas se ha tenido, ha detectado, que, examinando el ratio reciente de la ITF sobre el impacto de las alianzas sobre el transporte marítimo containerizzato, "de nuevo hemos constatado que la industria portuaria, soy de parte pública privado, que ha realizado esfuerzos enormes de modo que adaptarse. Pero - Bonz ha precisado - parece que estos esfuerzos son aguardado solo del sector portuario en detrimento de su rentabilidad del retorno de las inversiones que podrían ser de equipamientos nuevos o de infraestructuras nuevas públicas aguardado y. En cualquiera sector, para cualquiera sector - el presidente de FEPORT ha subrayado, debería ser, "dare y posesión". Éste atañe los derechos, pero también los deberes".

Bonz ha observado somos empujado a competir que, "último, el cuadro normativo por un lado ha animado la consolidación en estos veinte años y la cooperación horizontal de otro y, partes cuáles comprometidas del sector portuario. Terminal la competencia forte entre un número grande de container prevalece sobre una base que se restringe de clientes - ha evidenciado Bonz -. Cuál es la coherencia de los reguladores nacionales de la UE y - el presidente de la federación de las terminalisti se ha preguntado -?"

"el ratio de la ITF refleja la realidad de los desarrollos actuales en el sector de la manipulación de las mercancías con precisión - Bonz ha proseguido -. Es importante disponer de dati y de informaciones buenas sobre el sector marítimo generalmente, ya que fatti y cifras consentirán a las autoridades de reglamentación de evaluar el impacto de los cuadros normativos que proponen y adoptan más mejor. Recomendamos animadamente - el presidente de FEPORT ha concluido - que esta relación soy leído atento de los legisladores y de los responsables de las políticas que están actual preparando la forma jurídica o revisando".


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