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14 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 05:20 GMT+1



30 Noviembre 2018

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Sisto (Confitarma): querríamos que la voz del armamento nacional volvía a tener la atención justa en la política portuaria

Las naves todos son "clientes" de los puertos italianos, - ha subrayado - pero la bandera que ellas baten no es irrelevante

"los armadores italianos miran la institución de las zonas Económicas Especiales (ZES) de las zonas Logísticas Simplificadas y con favor (ZLS) en analogía ya aviene a cuánto en otros países". el director general de la confederación Italiana ha dicho armadores Confitarma, Luca Sisto (), en ocasión de la mesa redonda "la contribución de las zonas Económicas Especiales (ZES) de las zonas Logísticas Simplificadas y (ZLS) para el relanzamiento de la competitividad del sector portuario y italiano logístico" de las asociaciones de derecho marítimo (AIDIM organizado Italiano) que se ha tenido a Roma estos últimos días prenso la sede de la confederación armadora.

En efecto los actores del cluster la finalidad de todos es crear las condiciones que consienten a las mercancías de moverse rápidamente en el modo más económico en el puerto, cambiar modalidad de acarreo y lograr su destinación y, "- Sisto ha explicado -". "Debemos tener la capacidad investigar los puntos de fuerza hoy prestigiarlos a ventaja del país riavvicinando sinergia entre y creando de y, portualità y armamento nacional - el director general de Confitarma ha añadido -. ZES y ZLS tienen a medida que fulcro los puertos se entiende prestigiar las tomas de posesión empresariales y los proyectos de inversión en las cuales que trajinan los sectores de punta del ahorro italiano y meridional".

El armamento nacional en la definición de la política portuaria ha detectado en su intervención Sisto de fatto alejando que "portuario la reforma reciente de la gobernanza ha redefinido las modalidades de participación del stakeholders en las tomas de decisiones de las autoridades de sistema Portuario. Las naves todos son "clientes" de los puertos italianos, - ha subrayado - pero la bandera que ellas baten no es irrelevante. Nuestras naves costituiscono, no obstante, los usuarios más numerosos, ese valioso, más fidelizado y que puertos conocen el nuestro más mejor que todos otros. Querríamos - Sisto ha concluido - que la voz del armamento nacional volvía a tener la atención justa en la política portuaria, considerada la contribución que las naves pueden ofrecer al desarrollo del país".

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