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16 décembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 06:31 GMT+1



30 Novembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Sisto (Confitarma) : nous voudrions que la voix de l'armement national tournait à avoir à la juste attention dans la politique portuaire

Toutes les bateaux - il a souligné - sont des « clients » des ports italiens, mais il n'est pas insignifiant le drapeau qu'elles battent

« Les armateurs italiens regardent avec faveur l'institution des Zones Économiques Spéciaux (ZES) et des Zones Logistiques Simplifiées (ZLS) en analogie à quel déjà il se produit dans autres Pays ». Il l'a dit le directeur général de la Confédération Italienne Armateur (Confitarma), Luca Sisto, à l'occasion de la table ronde « la contribution des Zones Économiques Spéciaux (ZES) et des Zones Logistiques Simplifiées (ZLS) pour relance de la compétitivité du secteur portuaire et logistique italien » organisée des Associations Italienne de Droit Maritime (AIDIM) qu'elle s'est tenue les derniers jours à Rome prés du siège de la confédération armatoriale.

« En effet - il a expliqué Sisto - les objectif de tous acteurs du cluster est créer les conditions qui permettent aux marchandises de se bouger rapidement et dans la mode plus économique dans le port, changer modalité de transport et rejoindre leur destination ». « Nous devons avoir - il a ajouté le directeur général de Confitarma - la capacité de déterminer les points de force d'aujourd'hui et les valoriser à l'avantage du Pays, en rapprochant et en créant synergie entre portualità et armement national. ZES et ZLS ont comme fulcre les ports dans lesquels on entend valoriser les installations d'entrepreneur et les projets d'investissement qui traînent les secteurs de pointe de l'économie italienne et méridional ».

Dans son intervention Sisto il a remarqué que « la récente réforme des governance portuaire a redéfini les modalités de partecipation du stakeholders dans les procès décisionaux des Autorités de Système Portuaire, de fait en éloignér l'armement national dans la définition de la politique portuaire. Toutes les bateaux - il a souligné - sont des « clients » des ports italiens, mais il n'est pas insignifiant le drapeau qu'elles battent. Nos bateaux constituent, de toute façon, les usagers plus nombreux, ceux plus précieux, plus de fidelizzati et qu'ils connaissent nos ports mieux de tous les autres. Nous voudrions - il a conclu Sisto - que la voix de l'armement national tournait à avoir à la juste attention dans la politique portuaire, considéré la contribution que les bateaux peuvent offrir à développe du Pays ».

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