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14 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:32 GMT+1



3 Diciembre 2018

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Wärtsilä y Norled celebran acontecimientos en los campos de la navegación autónoma de las naves a hidrógeno y

La compañía noruega deberá diseñar el primero trasbordador al mundo con propulsión híbrida hidrogenar-eléctrica y construir

El grupo finlandés Wärtsilä la fluida semana en Noruega ha llevado a cabo la experimentación de un viaje entero en navegación autónoma corporation acertadamente, incluí los varaderos en tres puertos, realizado con un trasbordador de la compañía de navegación noruega Norled. La navegación del trasbordador Folgefonn es guiado a través del posicionamiento de puntos útiles de georeferenziazione a direzionare la nave con el gasto del sistema de posicionamiento dinámico realizado de Wärtsilä y y waypoint, su posición sobre un rumbo predefinido y la dirección de avance del trasbordador, que es a lo largo de 85 metros, la velocidad de la nave que controla.

El trasbordador ha dejado el muelle sin alguna intervención humana, ha maniobrado de modo que salir del puerto y proceduto con la navegación hacia el varadero sucesivo que ha maniobrado de modo que efectuar el ingreso en puerto y entonces de modo que attraccare al terminal. Wärtsilä ha evidenciado que realizado ése debería ser la primero experimentación a carta cabal en muelle-to-muelle de una navegación autónoma en modalidad sin alguna intervención humana realizada con una nave de estas dimensiones y.

El acontecimiento de este test representa un paso enorme en la validación de las soluciones de navegación autónoma delante y un desarrollo importante de nuestro programa Marino Smart en el marco" - Joonas Makkonen ha subrayado, vicepresidente Voyage Solutions Wärtsilä Di de -.

La Norwegian Public Roads Administration (NPRA) que la Norled es vencedor de una competición, han participado a las cuales también las compañías Fjord1 y Boreal que conecta Hjelmeland, Skipavik y Nesvik, mientras tanto ha redituado de modo que desenvolver el servicio marítimo roto notorio, nave que será prima al mundo de este tipo que deberá ser con un trasbordador con propulsión híbrida alimentada con hidrógeno y energía eléctrica cubierto.

El particularmente contrato prever progettazione, la construcción y el ejercicio de un trasbordador, que abril 2021 a 28 tendrá duración de 15 febrero 2030, soy generado en que por lo menos 50% de las necesidades de energía con la utilización del hidrógeno, mientras que la energía residual deberá provenir de electricidad suministrada al trasbordador en puerto por un sistema de cold ironing que la nave a la red eléctrica terrestre conecto.


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