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16 décembre 2018 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 06:31 GMT+1



3 Décembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Je hésite positif du test de navigation entièrement autonome et à de contrôle reculé réalisé de rolls-Royce et de Finferries

Employé le bac « Falco » avec à bord 80 hôtes

Aujourd'hui rolls-Royce et Finferries ont annoncé d'avoir effectué avec passé le premier test au monde de navigation à contrôle entièrement autonome et à contrôle reculé qui a été mené dans l'archipel à sud de la ville de Turku, en Finlande. Le voyage de voyage allée de Parainen à Nauvo du bac de Falco de la compagnie de navigation finlandaise, avec à bord 80 hôtes, en effet s'est produit en modalité entièrement autonome, pendant que le voyage de retour s'est produit en modalité à contrôle reculé.

Le groupe britannique et la compagnie finlandaise ont spécifié que dans le cours de l'expérimentation, produite dans le domaine du projet SVAN (Safer Vessel with Autonomous Navigation) qu'il est suivi au projet de recherche Advanced Autonomous Waterborne Applications (AAWA), la navigation, qui a été entièrement effectuée sans équipage, a été guidée à travers la détermination d'objets par l'utilisation de techniciens de « sensor fusion » pour la recueilli et la combination de données provenantes de différents capteurs, et avec systèmes d'intelligence artificielle et avec systèmes anticollisione. En outre les procédures d'amarrage ont été réalisées avec l'emploi d'un système de navigation autonome de récent développe.

Pour l'expérimentation le bac Falco a été doué d'une série de capteurs avancés qui permettent de construire une image de l'ambient environnant détaillé, en temps réel et avec un niveau de soin supérieur à celui de l'oeil humain. Cette image a été envoyée au centre opérationnel de contrôle reculé du Finferries à Turku, situé environ à 50 kilomètres de distance de la localité dans laquelle elle s'est produite l'expérimentation, où un commandant a tenu sous contrôle les phases de la navigation et, si nécessaire, il aurait pu prendre le contrôle du bateau, qui est long 53.8 mètres.


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