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16 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 06:31 GMT+1



4 Diciembre 2018

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Noticia original
La colaboración con el 2M podría abandonar en las 2020 HMM de modo que adherir a otro consorcio armador

La compañía iniciará en ese año a coger 20 nuevos de gran capacidad en entrega surcoreano portacontainer

La colaboración con las primero dos compañías mundiales del segmento del transporte marítimo containerizzato al principio podría cesar de la primavera de las 2020 compañías de navegación de modo que unirse a otro consorcio armador surcoreano Hyundai Merchant Marine (HMM). "la BusinessKorea" sostiene recordando cotidiana de Seúl que el acuerdo de cooperación firmado que de 2016 de la HMM con la alianza armadora caduca a marzo 2020 a la postre 2M, es constituido línea de la Maersk y de la Mediterranean Shipping Company (MSC) que son según vector marítimo containerizzato mundial para capacidad de carga de la flota exactamente respectivamente primero y(del 12 diciembre 2016).

En realidad la suscripción del acuerdo ya dos años parecía representar un paso atrás hace, limitado al intercambio y compra de espacios de carga sobre las naves de las tres compañías, adhesión que era subordinado surcoreano a una evaluación del estado financiero de la sociedad de su liquidez y previamente era expuesto con respecto a las cuales como una inclusión a título lleno de la HMM en el 2M(de 14 julio 2016).

Según "BusinessKorea", surcoreano con Maersk y MSC el acuerdo firmado de la compañía es para la HMM en cuanto la compañía desventajoso no es parte de la alianza y, el papel de la HMM en esta colaboración por otra parte ha disminuido, cuando las dos parejas del 2M este verano han firmado un acuerdo de cooperación con la compañía de navegación israelí ZIM(de 19 julio 2018).

Para cotidiano, de la HMM con Maersk MSC y el acuerdo penaliza la compañía surcoreano también porque, las dos parejas del 2M han acuciado la HMM al acto del acuerdo a limitar los órdenes para la construcción de naves nuevas, y Maersk y MSC han protestado enérgicamente, propósito que entonces es realizado de la compañía cuando Hyundai Merchant Marine ha anunciado la intención de comisionar 20 nuevos de gran capacidad portacontainer(de 10 abril y 28 septiembre 2018). El 2M" la expansión de la flota de la HMM obstaculiza urge necesidad de restablecer la propia competitividad "- surcoreano a ha dicho un exponente de la industria armadora BusinessKorea" - incluso si el vector coreano tiene".

De la HMM misma por otra parte fluido jueves ha confirmado que piano de crecimiento de la empresa es incardinado el propio sobre 20 nuevo portacontainer, de que 12 de 23.000 teu que la compañía el propio cogerá en entrega a partir de 2020 mega y ocho de 15.000 teu.

Cotidiano ha especificado que, según analistas, la HMM podría adherir al consorcio Ocean Alliance, que es constituido de la compañía francesa CMA CGM, de y de, ese chino COSCO, la Evergreen taiwanesa. HMM por su parte es prever una mejora de la eficiencia de, ha evidenciado y disminución del coste del combustible que nuevo, las naves grandes consentirán a través de la realización de economías de escala de disminuir los costes fijos drásticamente. Una combinación de factores - según HMM - que consentirá a la compañía "atraer clientes, pareja y inversionistas" de ".

Recordando el crecimiento notable de la actividad de los resultados conseguidos de la compañía y en estos últimos años, con un volumen de cargas containerizzati transportadas de las naves y éste sin una potenciación de la flota que ha aumentado de +30% pasando de millón de teu en 2016 a millón en 2017 tres cuatro (pero beneficiando de los efectos de la quiebra del connacional Hanjin Shipping oficializada del fluido año al principio, - esta HMM no lo dice -de 17 febrero 2017)Especificando, Hyundai Merchant Marine ha evidenciado que un total transportado a 4,5 millón de teu es aguardado en 2018 igual que la compañía opera en el sector de los containeres dan más allá de 30 años y que considera de poder cubrir una cuota de mercado igual a 7% de traffici containerizzati marítimos entre este y oeste dentro de 2021. "Entonces consideramos - la compañía de Seúl que HMM puede tener dificultad en rellenar la mega portacontainer no ha subrayado - que los temores son justificado".

HMM ha reasegurado el mercado alrededor de la solidez financiera de la empresa también, recordando que el fluido octubre es llevado a cabo la ampliación de capital de mil millardos de 900 millones de dólares won () a través de la emisión de obligaciones, que son mejorado los parámetros financieros y que es aguardado una mejora no fácil del resultado operativo también a corto plazo.

ABB Marine Solutions
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