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18 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:57 GMT+1



4 Diciembre 2018

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Noticia original
Federagenti y Assoagenti Veneto repelen "las noticias" las que grandes naves damnifican Venecia motivatamente "fake en segundo lugar

Los datos científicos desmienten las alarmas contaminación, turismo y riesgo, incidentes - explican -

Federagenti ha listado una lista de "las noticias "fake que matan el puerto de Venecia y ha explicado los motivos son para que tales asertos infundados - la federación de los agentes marítimos italianos ha denunciado -. Actual de Federagenti en desenvolvimiento no prenso la sede de Confcommercio a Roma en ocasión de "la asamblea", acontecimiento que la federación este año tiene organizar al asiento de la asamblea habitual pre-navideña para una comparación sobre las perspectivas y los riesgos para el puerto de Venecia requerido, Federagenti tiene precisar alguno de los temas de la existencia de las naves grandes a Venecia con el espíritu con la intención pero de no contraponerse de restablecer la verdad requerido ", de contrastar las noticias que sobre el azar Venecia demasiado numeroso fake - la federación ha aclarado - se opone a quién a la existencia en albufera de las naves grandes de crucero, han florecido frondoso". "todo sacando a estudios científicos, académicos, y incluso de asociaciones ambientalistas que desmigan que ha tornado verdad compartida, - Federagenti ha precisado - pero que tal no es. todo en la convicción y la supervivencia de un puerto de Venecia que ha estado la razón existir de" que soluciones verdaderas deben compenetrar tutela ambiental y tutela de Venecia, con las exigencias.

Mostrados de Federagenti y particularmente de Assoagenti Veneto, el listado de haber tendido presumidos tales o desmentidos de fatti inicia con contradecir que son las naves destruir la albufera veneciana y el canal de los petróleos a: una búsqueda reciente del estudio Rinaldo en las diques foranee a las bocas que habrían debido incidir positivamente "de Malamocco sino demuestra - los agentes marítimos han explicado - que las causas de la erosión de la albufera son de investigar no en las naves,".

A haber tendido desembrujar que son las crocieristi los responsables de la invasión turística, es también en cuanto "inciden de 5% sobre el total más allá de 30 millón de turistas que visitan de menos de y efectivamente no logran 2% la ciudad (menos que personas 400mila)".

No es verdadero ni siquiera - ha evidenciado el presidente Assoagenti Veneto, Alessandro Santi de, mostrando la serie de rectificaciones a "las noticias "fake - que las naves contaminan el aire de Venecia, en cuanto "son el medio de transporte menos contamina y resulta de una análisis absuelta de un centro alemán búsquedas ambientalista que un vapor cada contamina de una nave grande de crucero de más".

Los por otra parte fundamentos de las construcciones venecianas no son erosionado de la moto movida provocada del tránsito de las naves en cuanto "las todas relaciones indican el contrario y también reciente filmado naves no muestran sobre las manifestaciones a medida que la moto movida producida de una nave grande a seis nudos soy casi nula".

Federagenti y Assoagenti Veneto las que grandes naves pueden entrar en San Marco han desmentido el vox en segundo lugar especificando también populi, que "batimetriche, o los mapas de los telones de foro, evidencian a medida que las naves grandes pueden navegar en medio de alguno canales para razones de calado de su quilla solamente" y que "un desplazamiento del rumbo óptimo se traduciría en un bloque inmediato de la nave en los telones de foro fangosos".

No es verdadero ni siquiera - han añadido - que las naves grandes provocan incidentes: "las estadísticas officiali todos demuestran el contrario. Nunca una nave grande implicada".

En fin Federagenti y Assoagenti Veneto han desembrujado el rumor las que crocieristi no dejan riqueza a la ciudad, en segundo lugar cuando y las 2017 limitaciones al tráfico son costado a Venecia más allá de 123 millones de euros "es calculado" en "el impacto económico dirigido de los cruceros al descuento en alrededor de 155 millones de euros entre 2013 y".

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