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12 de diciembre de 2018 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 10:23 GMT+1



5 Diciembre 2018

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Acuerdo HHLA - Hyperloop desarrollar un sistema de transporte innovativo a velocidad alta de los containeres de modo que

El proyecto prever de enviarlos presión en cápsulas adentro de un túnel a planicie

Und, sociedad que desarrolla un sistema de transporte de mercancías y pasajeros dentro de tubos a planicie presión, el grupo terminalista Hamsburger alemana Hafen Logistik (HHLA) AG y el estadounidense Hyperloop Transportation Technologies (HTT) han constituido un joint venture con el propósito de idear sucesivamente comercializar un sistema de transporte a velocidad alta de los containeres basados sobre la tecnología innovativa y la empresa americana sobre que trabaja.

El joint venture en principio construirá una estación de transferencia prenso un terminal de la HHLA en el puerto de Hamburgo al propósito de efectuar de los testes y de desarrollar una cápsula para el acarreo de estándares marítimos contaner.

El sistema que desarrolla Hyperloop prever la utilización de la tecnología de la levitación magnética para el acarreo de cápsulas en un túnel que muestra un vacío parcial de aire, a velocidades pueden que lograr o superar mil kilometro horario. Un sistema para el acarreo de personas y mercancías es a Tolosa actual en construcción, en Francia, y los primero acarreos experimentales son prever para el año siguiente.

"HHLA persigue la finalidad Con el sistema de transporte Hyperloop de desarrollar un componente ulterior de las soluciones de movilidad logística eficiente en Alemania - el presidente del grupo terminalista alemán ha explicado, Angela Titzrath -. A medida que gateway dirigido al futuro, queremos aplicar enfoques innovativos con el propósito de contribuir a paliar la presión sobre las infraestructuras del transporte adentro del puerto de Hamburgo y alrededor de y de modo que contratar nuestros terminales en modo aún más eficiente".

"HHLA tiene una historia larga de innovación - ha comentado el fundador y administrador delegado de la HTT, Dirk Ahlborn -. Años hace hablábamos de vehículos a conducción autónoma, de containeres movidos en modalidad autónoma a Hamburgo. Junto desarrollaremos un sistema completo, que se concentrará sobre la velocidad y sobre la eficiencia a solas, pero que tierra también cuenta de los problemas que los puertos deben afrontar en la operacionalidad cotidiana".


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