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11 Dezember 2018

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Originaltexte
CER, ERFA, FEPORT, UIP und UIRR lehnen, den Vorschlag von der Änderung von den Direktiven auf dem von dem Rat von der EU übereinstimmt kombinierten Transport ab

Die Vereine haben angeklagt, dass das normative europäische Bild für den Sektor zerstört

Die auf dem Vorschlag von der Änderung von den Direktiven erreicht Einigung der 4 Dezember von dem Rat von der EU fließt n. 106 auf den kombinierten Transporten, Gesetzgebung, der zu 1992 datiert, dass repräsentiert das nach wie vor einzige juristische Instrument auf der ebene der EU für den Sektor und dass sieht die direkten Anreize Vorhergesichter, die repräsentieren die Betriebe die operieren im Segment von dem kombinierten Transport einen anständigen Transfer im Transport von den Waren zu ermutigen, ist ein alles andere als schätzt Ergebnis von den Organisationen.

CER (Community European Railway Infrastructure Companies bemerkt in ein of and, of Port Operators Terminals Beraubt and), (of) for) haben all ihre Enttäuschung für die übereinstimmt aushandelnd Lage von dem Rat von der EU, Orientierung ausgedrückt, der,- an zweiter stelle diese Organisationen -, zu dem Risiko es die gegenwärtige harmonisiert Ordnung von dem gemeinsamen Markt von dem kombinierten Transport stellt.

All andere die Absicht von dem Rat von der EU, der, zu dem Schluss von der Baustelle gezeigt es hatte, dass der übereinstimmt Vorschlag einzeln und dass hauptsächlich konkurrenzfähig ausgestreckt stellt die gültigen Normen von dem kombinierten Transport macht zum thema in Bezug auf den Selbsttransport ihn klarwird, den sehr konkurrenzfähigen kombinierten Transport in Bezug auf den Transport von den Waren auf Straße zu machen.

" zerstört die Lage "Zu wenigen Wochen von der Erklärung von Graz von dem 7 November," zu einer Woche von der Ansage von der Europäischen Kommission von seinem Vorschlag Europa zu einer klimatischen Auswirkung null innerhalb 2050 von der Konferenz von Onu zu Katowice genau zu beginn auf der Klimaveränderung von dem Rat tragen eigentlich das normative europäische Bild auf dem kombinierten Transport, und" ,"der "for Green Deal Europe "fördert "," - haben anstatt CER, ERFA, FEPORT, UIP und UIRR" angeklagt, -".

"die Direktive auf dem kombinierten Transport,- haben sie die Vereine spezifiziert, die die Unternehmen des Sektors repräsentieren -, sind sie immer ein Instrument von der Förderung von den Tätigkeiten von dem kombinierten Transport gewesen. Die Direktive können, in seiner gegenwärtigen Form fehlerhaft sein,- haben CER präzisiert, ERFA, FEPORT, UIP und UIRR, -, aber legt es Normen fest vereinheitlicht für den kombinierten Transport von dem gemeinsamen Markt von der EU im rahmen. Da 85% von den für den kombinierten Transport anwenden Zügen eine mindestens interne Grenze von der EU durchqueren, ist es extrem wichtig, dass die gleichen Regeln auf beid Seiten von all die internen Grenzen von der Europäischen Union angewendet werden. Wenn ausführt,- haben betont CER, ERFA, FEPORT, UIP und UIRR, -, die zu den Direktiven auf dem kombinierten Transport vorschlagen Änderungen würden die gegenwärtigen logistischen Ketten zu Risiko stellen".

Haben die Spediteure, die Lieferanten von den logistischen Diensten, die Terminalisti, die eisenbahn Betriebe und die Eigentümer von den eisenbahn Wagen Außerdem, schwer auf Lösungen von dem kombinierten Transport "angelegt" ,"- haben noch erhoben CER, ERFA, FEPORT, UIP und UIRR, -" ,"und" würde "die Rückkehr von diesen Investitionen mit einer solchen Gesetzgebung absolut in der Gefahr sein.

Bekräftigt haben sie ihre Sorge für den Vorschlag von der Änderung von den formuliert Direktiven von 1992 von dem Rat von der EU, CER, ERFA, FEPORT, UIP und UIRR, den rumänischen Präsidentschaft von dem Rat eingeladen und, im rahmen die Lage von dem Rat zu jen von dem Europäischen Parlament aufzureihen die Förderung von dem kombinierten Transport von der Prozedur von dem Trilogo zu stützen.

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Vincenzo Miele



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