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16 juin 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:51 GMT+2



19 Décembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Maersk et MSC annoncent une ultérieure restructuration des services de ligne Asie-Europa/Med

Confirmées touchées à Gênes et à Trieste. Un service, plutôt que deux, à Gioia Tauro et à La Spezia

Les compagnies de navigation Maersk Line et Mediterranean Shipping Company (MSC), qu'ils sont partenaire dans l'alliance 2M, ont annoncé aujourd'hui des variations à la configuration de ses services qui relient l'Asie avec l'Europe/Méditerranée, modifications qui seront introduites à partir de Mars prochain avec début de la relation westbound.

Dans les dix services dans l'ensemble offerts elles seront introduites des ultérieurs six bateaux, mais la capacité de soute hebdomadaire mise en champ de Maersk et MSC ne subira pas de variations puisqu'elle sera réduite la vitesse de navigation du portacontainer.

Maersk et MSC ont expliqué que les nouvelles variations seront introduites pour développer ultérieurement la fiabilité du schedule, en minimisant l'impact de retards dus principalement à l'engorgement dans les ports et aux adverses conditions meteomarine.

Par rapport à la précédente restructuration de ces routes, réalisée le mai passé(du 19 Mars 2018), et relativement aux escales en Italie des liaisons entre Asia et Méditerranée, les bateaux des deux compagnies continueront à toucher le port de Gênes avec le service AE20/Dragon et le port de Trieste (deux fois) avec le service AE12/Phoenix, pendant que les ports de Gioia Tauro et de La Spezia seront servis d'une seule ligne par rapport aux deux précédentes, avec le port calabrais qui sera escaladée du service AE11/Jade et le port ligurien du service AE20/Dragon.

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