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16 juin 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 10:47 GMT+2



27 Décembre 2018

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L'an passé dans les eaux territoriales italiennes on a vérifié 260 gauches maritimes (- 9%)

Les bateaux impliqués ont été 328 (- 5%)

L'an passé dans les eaux territoriales italiennes et dans celles limitrophes on a vérifié 260 gauches maritimes qui ont impliqué dans l'ensemble 328 bateaux, par rapport à 287 gauches avec l'implication de 346 bateaux dans le 2016. Dans les 2017 les gauches qui ont impliqué des seuls bateaux nationaux ils ont été 213 (233 dans le 2016) pour un total de 271 bateaux italiens impliqués (287 dans le 2016). Il le met en évidence le «¬†Rapport sur les gauches maritimes¬†» pour l'an 2017 rédigé de la Direction Générale pour la vigilance sur les Autorités portuaires, les infrastructures portuaires et le transport maritime et pour voies d'eau internes du Ministère des Infrastructures et des Transports, de l'étude qui contient les analyses statistiques des dynamiques et des causes plus fréquentes des incidents et gauches maritimes produits dans les eaux territoriales nationales dans la dernière décennie, et comprend même aux accidents qui se sont vérifiés à bord des bateaux.

Le rapport spécifie que le cadre global des incidents fallus dans les eaux nationaux, ou dans celles à eux limitrophes, indépendamment de leur drapeau, présente donnés contrastant : même si le nombre d'incidents en mer résulte en diminution, il s'est remarqué un fort accroissement dans le nombre de blessures et des décès en mer dans les ans du 2011 au 2013, dû principalement à des très graves gauches maritimes liés au phénomène de l'immigration clandestine.

Relativement aux blessures (89 globaux dans le 2017 sur des bateaux de quelconque drapeau par rapport à 38 dans le 2016) et aux décès (18 dans le 2017 par rapport à 11 dans l'an précédent) causés des incidents maritimes, le rapport souligne que la marche des décès et des blessures dans les gauches maritimes fallus à des bateaux nationaux (respectivement 17 et 86 contre 8 et 36 dans le 2016), aussi en présentant une marche croissante de 2008 jusqu'à l'an 2013, est ensuite diminué dans les ans suivants. Tel accroissement apparaît dû principalement aux deux graves incidents produits dans le 2012 et dans le 2014 aux bateaux Costa Concordia et Norman Atlantic, dans le domaine d'un cadre autrement plutôt uniforme soit des décès soit des blessures causées de gauche maritime. Dans le cours du 2017 il a été par contre observé un accroissement dans le nombre des blessures, principalement à l'occasion de tu heurtes fallus à des paquebots et passagers et marchandises.




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