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17 de julio de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:27 GMT+2



9 Enero 2019

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Noticia original
Uiltrasporti, gobierno y MIT, dan una respuesta firme y decidida la demanda UE que las autoridades portuarias pagan impuestos por las sociedades

Colón (Filt Cgil): el pronunciamiento de la comisión no va con la determinación justa absolutamente desatendido pero afrontado. Reunión de los secretarios generales de las AdSP

demanda de la comisión Europea de hacer verter los impuestos mismos previstos para las sociedades que ejercitan actividades económicas realizando beneficios a las autoridades italianas de sistema Portuario, exhortación expresada de Bruselas respecto de la España ayer también(del 8 enero 2019), "el gobierno y el ministerio y de las infraestructuras de Trasporti dan una respuesta firme y decidida". el secretario general y el secretario nacional de han preguntado subrayando Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi y Marco Odone, que la cuestión de la demanda europea de pago italiano IVA a las AdSP no debe ser como artimaña instrumentalizada "de modo que cambiar la naturaleza jurídica de las autoridades Portuarias públicas en Spa. Una solución tal causaría danno a nuestro sistema portuario en gran medida superior al monto nos disputado de la comisión Europea" - los representantes de la organización sindical han explicado -.

Tarlazzi y Marco Odone han evidenciado que "no podemos permitirse de penalizar el nuestro de modo que contrastar las estimas del PIB al descuento puertos en el momento histórico actual, que necesita en vez de estímulos de crecimiento del ahorro de nuestro país. Las infraestructuras, especialmente esos portuarios deben ser al servicio de la reactivación económica metidos, y los particularmente puertos a ése del nuestro export - han detectado -. Sirven a los emprendimientos manufactureros pareces condiciones, que serían garantizado en alguno modo de Spa, aunque público, es decir de sujetos económicos con finalità de beneficio de regulación más que".

Los efectos de una privatización de los puertos serían sobre el mundo del trabajo ruinosos por lo tanto alimentando una competencia despiadada entre varaderos italianos y favoreciendo una competencia salvaje entre los operadores de un puerto mismo, aún más peor, con consecuencias negativas dirigidas "- han afirmado Tarlazzi y Odone -".

Ese es En un escenario mundial perfeccionado instrumentos en las que compañías de shipping las cuales un desarrollo de sistema de la portualità entera italiana, realizable segmentos enteros de la hilera logística terrestre de las mercancías el nuestro ofrecidos, solamente con autoridades públicas caracterizadas de terzietà y coordenadas a nivel central nacional fiscalizador "tienen intentan con controlar - los secretarios de Uiltrasporti que necesita a traffici muy competitivos de han añadido -".

"sería En esta fase política mucho frenética quizás más oportuno concentrarse sobre los problemas verdaderos de la portualità nacional y internacional, dando apoyo amplio a la acción sindical europea contra el régimen de exención para las compañías armadoras, - han concluido Tarlazzi y Odone - que caducará en 2020".

También Filt Cgil acucia el gobierno a una respuesta a defensa de la portualità italiana sobre las exenciones fiscales de los puertos de ello se sigue que el dictamen de la comisión UE. Serio sirve De la parte del gobierno y del ministro competente y encarna reflexión sobre el papel de la portualità italiana con respecto a las políticas comunitarias "- el secretario nacional del sindicato ha afirmado, Natale Colombo -". Ha subrayado a tal propósito Colón que "cualificar las financiaciones comunitarias reconocidas al estado como ayuda pública, y, aparece no a empresas privadas para las obras de estructuración de los puertos de la Mediterráneo que potenciación es prever precisamente a razón la realización de las políticas europeas, y requiere la atención máxima in el ejercicio de la actividad de cabildeo en las sedes oportunas, contradictorio".

Según dirige de la Filt Cgil nacional, "ha venido el momento encaminar y exigir un reglamento para todos de, con las deudas y competencias necesarias, un enlace serio con la comisión Europea puntual y unívoco los estados-miembros con el auspicio de poder investigar criterios de selectividades, útiles a dar la valentía justa y mercado a la portualità de nuestro país. Por otra parte partir del pronunciamiento a, que no va absolutamente desatendido pero afrontado se puede decidir con la determinación justa, para el futuro inmediato, la estructura jurídica de las autoridades mismas de sistema Portuario, cada vez más planeado en un contexto que va más allá de los confínes nacionales - Colón ha añadido -. Sirve, por lo tanto - en fin Colón ha precisado - una acción conjunta con los todos sujetos institucionales, aún menos la implicación del sindicato europeo también, para raffronto sobre la adopción de las políticas comn meter en campo para la promoción y el desarrollo de la portualità en los países mediterráneos uno continuo a".

Mientras tanto hoy, el grupo de coordinación de los secretarios generales de las autoridades de sistema Portuario se ha reunido a Roma en las oficinas de la asociación de los puertos Italianos (Assoporti), organismo que es constituido el fluido abril de la necesidad de deber afrontar una serie de temas técnicos concernientes en cuenta los puertos. Entre los temas afrontados sobre el procedimiento de tasación de las concesiones hoy, ése de la comunicación de la unión europea y autorizaciones en ámbito portuario aún menos cuánto emerge en el trabajo espletato de Assoporti en materia de tarifas de los servicios técnico-náuticos.

Atención ha estado en el curso de la reunión particular data a la aplicación potencial de un artículo de la sociedad financiera que prever el bloque de las asunciones para las entidades públicas no económicas a tiempo indeterminado, una disposición - es observado - que podría frustrar el trabajo desenvuelto de las AdSP después de la reforma con la necesidad consiguiente de recursos humanos que los ha dado deberes más. Siempre los secretarios generales han auspiciado en tema de personal, que la mesa unitaria de la CCNL para los trabajadores en los puertos reparto dentro de garantizar la paz social que el contrato susodicho ha asegurado de 2000 hasta breve de modo que, año de su primero redacción.

En fin todos muestro han expresado la solidaridad llena y estima son logrado a cuántos de disposiciones judiciales relativas al puerto de Livorno aún menos confianza en la actividad que llevará adelante la magistratura.

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Vincenzo Miele



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