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17 Januar 2019

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Originaltexte
Die zukünftige Besetzung in den Transporten werden Solos die qualifiziert Arbeiter mehr nicht das Risiko laufen ersetzt von der Automatisierung zu sein

Studie von dem ITF von dem WMU auf der Auswirkung von der Einführung von den neuen Technologien im Sektor und

Die Gewerkschaft International Transport Workers' (ITF) Federation und der World University (WMU) haben Universität Maritime, der der Maritime Chef zu dem International Organization (IMO), vor die Publikation "Transport 2040 vorgewiesen: Automation Technologie Employment -, the Zukünftig of Work", um zu analysieren und zu bewerten verwirklicht, und insbesondere, welch die Auswirkungen auf dem Sektor von den Transporten von der Einführung von der Automatisierung von den fortschrittlichen Technologien und sein werden, welch hier von zu den 2040 Spiegelungen auf der Besetzung sein werden.

Die Akte zeigt sich, dass die technologischen Fortschritte unvermeidbar sind, aber werden allmählich sein (zu einem Makro Stand wird eine entwicklungs revolutionäre Transition sein anstatt) und werden sich von der Region zu Region verändern. Die außerdem Arbeiter von dem Sektor von den Transporten werden ja von der Einführung von den neuen Technologien beeinflusst, aber werden sie er in den verschiedenen Weisen beruhend auf ihren Stand von der Kompetenz zu den voneinand weichen Graden von der Bildung in den mehreren Nationen und sein. Der Rapport erhebt, dass die neuen Technologien und die Automatisierung bereits heute eine Auswirkung auf den Arbeitern von dem Sektor von den Transporten sind, mit dem Transfer haben, der für viel Arbeiter von dem Sektor übergangs, zu müssen bedeutet, eine schwere Phase zu in angriff nehmen, der mit der Schaffung von Arbeitsplätzen und eine Auswirkung ist.

Die Akte betont, dass es die Arbeiter angemessen und als Automatisierung die zukunft müssen werden zu der ununterbrochen Bildung qualifiziert unterbreitet wird, von der Welt von der Arbeit dass absichern, um sie zu stellen, in der lage die neuen Technologien zu beherrschen und Stände erhöht. "müssen sie zu heute morgig und die angemessenen Kompetenzen, Qualifikationen und Fähigkeiten zu den zukünftigen arbeits Tätigkeiten, Zu den Arbeitern von den Transporten geliefert sein,- hat der Generalsekretär von dem ITF, Stephen Cotton - beachtet. Die Studie liefert die notwendigen Informationen", um diese Ziele zu erreichen.

Die außerdem spezifische Studie, der, wenn die Technologie das Potenzial hat, um eine Verringerung von den Arbeitsstellen zu bestimmen, jedoch die Tendenz zu dem Wachstum von dem internationalen Handelsverkehr wird können und, in der Gesamtheit, die Achtung sieht die Notwendigkeit von einem meist Anzahl Arbeitnehmer im Sektor von den Transporten in zukunft vorher, solche Verminderung eintauschen.

Jedoch stellt die Studie auch in betonen die Unterschiede auf der Auswirkung, das die Automatisierung varia Arbeitsstellen in der gehaltvollen Weise in den sehr sehr sehr industrialisiert Ländern sostituisca, dass der die Automatisierung das Risiko zwischen 5.7% und 50% von den qualifiziert Arbeitern wo weniger auf den Arbeitern in den Ländern mit der technologischen analogen wirtschaftlichen Entwicklung haben wird und betont,- zwischen den welch hafen Arbeitern und den Zuständigen zu Smistamento von den Gepäcken -, entschieden werden zu dem Risiko dargelegt das die Automatisierung sostituisca ihre Arbeit, als es automatizzabile sich jenseits 70% von den Tätigkeiten von ihnen ausführt herausstellt. Die Studie von ITF und WMU sieht vorher, dass sie innerhalb der 2040 dieser Arbeitsstellen in der gegenwärtigen Form existieren nicht werden.

Der solches Risiko auch - zum beispiel die durchschnittlich qualifiziert Arbeiter betrifft -, die außerdem genaue Studie, Gruppe von den Arbeitern und 23% entsprechend der Verantwortung zwischen den welch qualifizierten Seemännern und conducenti von den schweren Kraftfahrzeugen der welch Quote von der Arbeit zu dem hohen Risiko von der varia Automatisierung zwischen 7% der contraddistinguono die Arbeitsstelle, in.

Solches Risiko stellt sich viel anstatt für die in hohem grade qualifiziert Arbeiter und mit dem nicht viel voneinand weicht Prozentsatz zwischen heraus verringert Nation und Nation. Die Studie erklärt, dass allein bis 2% von den in hohem grade qualifiziert Arbeitern,- zwischen den welch maritimen Offizieren, den Piloten von den Flugzeugen und den Berufstätigen zum beispiel, -, riskieren von ersetzt von der Automatisierung zu sein.




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