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23 de abril de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:26 GMT+2



17 Enero 2019

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Noticia original
El ministro Toninelli ataca Tirrenia duramente, acusándola de usar el dinero de modo que aumentar públicos gano de modo que no reducir las tarifas y

El suyo es una declaración - Vincenzo Onorato ha replicado - no sabe de quién y no ha cogido las informaciones campaña pura y demagogia electoral,

A la vista se desenvolverán 24 de las elecciones regionales en Cerdeña, que siguiente febrero, el ministro de las infraestructuras y, duramente ha criticado las estrategias comerciales de la compañía de navegación Tirrenia del grupo Honorado de Trasporti, Danilo Toninelli hoy sostener los candidatos Luca Caschili y Franceso Desogus Cagliari a de modo que, armadores, que opera servicios marítimos de la isla y para. Estrategias tales aspiran a asegurar beneficio a la empresa, contrato, dinero - según el ministro - más que has suscrito a los ciudadanos a pesar del estado en unas 2012 convenciones con Tirrenia dirigido a garantizar los enlaces marítimos entre la Cerdeña y el continente asegurando la continuidad territorial italiana - Toninelli ha recordado - que consiente a Tirrenia de recibir 72 millones de euros de contribuciones anualmente públicos que - para el ministro - la compañía no aplica de modo que reducir las propias tarifas aumentar el propio de modo que cuánto gano.

Una advertencia: reportamos las declaraciones del ministro casi de mantener las tarifas de los propios servicios de transporte de modo que no desvirtuar la vehemencia textualmente, con las acusaciones dirigidas a Tirrenia artificiosamente arriba marítimo, (el entusiasmo, a medida que el personaje televisivo Crozza Toninelli diría alias) de la denuncia del ministro, incluso si éste puede causar cualquiera dificultad al lector porque una mediación necesaria entre habla y texto falta casi siempre y porque conocidamente tiene cualquiera dificultad hablar a brazo Toninelli a. Una virtud, este último, si el eloquio mana es usado de modo que no decir o debería decir lo que querría.

"la continuidad territorial marítima es de años en las manos de la compañía Tirrenia una concesión de la parte del estado, - Toninelli que tiene ha recordado - y ha tenido 72 millones de euros del estado. Porque le hemos dado. Porque el estado le ha dado. Porque abatía los precios y permitía a los ciudadanos sardos de o sobre de poder volver en casa poder volver en península, el lugar de trabajo de los precios calmierati con, a medida que hacen otros del interior todos. A medida que hacen los otros italianos no isleños todos. Y bien - el ministro ha subrayado - los precios no son corresponsales a las ayudas que son dado y - del estado, era de quién a la MEF antes y precedía de quién el antes abajo firmado al ministerio de las infraestructuras de Trasporti y - nadie ha ido a preguntar nunca nulo. Han dejado un monopolio a un particular entre manos. Y es siempre así: he heredado dossieres siempre iguales. Cosa publica dinero o públicos dados a un particular que entonces de se fregaba altamente. ¿Y porque de se fregaba altamente, porque hacía todo lo que quería? Porque el estado no era a controlarlo".

"el estado Ahora ha vuelto, - Toninelli que caducará el año que viene ha proseguido - y nosotros la reescribiremos en la convención, quién ganará esta convención tendrá la concesión de para hacer un servicio de utilidad social, y que es ése de continuidad territorial y marítima: abatir los precios y disminuir gano como siempre, como ése para las autopistas también, deshacerse de algo por trueque totalmente a favor del concesionario, porque no será una más concesión. Esto es el cambio. Damos públicos a los particulares dinero sí, que legítimamente deben ganarnos, pero deben entonces hacer todo lo que quieren, cuando quieren, porque saben que un estado los controla".

"el estado ha vuelto, gestiona, derecho - ha evidenciado el ministro aún - lo que puede gestionar y lo que dará a los particulares en concesión, los controlará; irá a para hacer las pulgas. controlará los balances. Y si, a medida que ha sucedido con Tirrenia, que decía: pero no nos bastan 72 millones de euros más a nosotros, pero yo debo alzar los precios. Sobretodo, nadie ha ido a controlarlo nos precedía a quién al ministerio de economía. Y estos lamentos que portaban a justificar sus aumentos de precios muy probablemente no correspondían a verdadero. El estado hoy ha vuelto y si la Cerdeña tornaba la primero región gobernada de Movimento en las semanas siguientes 5 estrellas estas apropiaciones de cosas públicas hechas de tomadores de estado serían acabado".

Si la elocución de Toninelli puede a alguien no gustar, a Vincenzo Onorato, presidente de los armadores Honorado, grupo atesora soy la Tirrenia que las otras compañías de navegación Moby y Toremar, no gusta más en vez de que considera ser la incompetencia del ministro. "el suyo es una declaración no sabe de quién y ha cogido no las informaciones campaña pura y demagogia electoral, - ha replicado Honorado -. No sabe en relación con el monopolio - ha explicado - que otras cuatro compañías operan sobre las líneas para la Cerdeña: Grande Navi Veloci, Sardinia Ferries, Grendi y Grimaldi. Las tarifas Tirrenia por otra parte no son afincado en este país, pero de la convención firmada con el estado, y a menudo son de los límites fijados de mismo debajo de muy a".

", 5,000 personas, todos italianos a para trabajan Al ministro Toninelli que impreparazione somos habituado durante mucho tiempo y digo sobre los temas variados más, porque claro está, que Honorado armadores, y representamos la primero realidad nacional en términos ocupacionales en traffici para las islas en gran medida - ha añadido Honorado - que no lo sabe, hace parte de que Tirrenia. El consejo por otra parte incluir los 50,000 italianos marítimos desocupados en las disposiciones para la renta de ciudadanía de gracias en casa confirmadas de sus predecesores políticas a y que los intereses del lobby de los armadores sirven parece al que sr_. Toninelli contestar también. Los controles dependen del resto de su ministerio sobre las leyes a tutela de los italianos marítimos que vienen de los armadores sistemáticamente desoído también. Cuando entonces va en Cerdeña me recuerdo 500 personas del nuestro también, - Vincenzo Onorato ha concluido - todo sardo, que trabajan cada día sobre la isla y para".

Toninelli hoy ha encontrado el secretario comarcal de la Uiltrasporti Cerdeña en el curso de su misión en Cerdeña también, William Zonca, el tema del transporte marítimo de la isla y para es afrontado con quien entre otros, con representa del sindicato ha preguntado al ministro de intervenir sobre el sistema de la convención Tirrenia-Cin que no produce efectos positivos, - ha especificado - ni económico ni turístico para la isla.

Subrayando que los acarreos revisten una importancia fundamental para la isla, Zonca ha expresado contentamiento para el primero paso sobre la continuidad territorial aérea, pero - ha precisado - a condición de que Alitalia meto los billetes inmediatamente a la venta. Por otra parte, Zonca ha preguntado respecto a enlaces aéreos al ministro de para hacerse portavoz, con el ministro Di Maio, de las preocupaciones expuestas en referencia a la situación de la compañía aérea Airitaly, de modo que soy una convocatoria rápida prenso MISE ondas evitar que el vector liberaciones de la base de Olbia.

Zonca ha entregado un dossier al ministro Toninelli sobre Porto Canale de Cagliari remachando también la necesidad de la apertura urgente de una mesa prenso la MIT analizar la situación de Cagliari en el escenario europeo y dar perspectivas más claras de los trabajadores sobre el futuro de modo que. "el ministro ha confirmado su afán y su atención anunciando - Zonca notoria ha redituado - que el grupo Contship convocará (que gestiona el container terminal del puerto cagliaritano, ndr) la ya semana siguiente".


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