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24 de junio de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 23:26 GMT+2



18 Enero 2019

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Noticia original
Firmado el acuerdo para la extensión del punto Franco de Trieste a las áreas retroportuali

De Agostino: esta jornada data histórico para el programa de desarrollo del puerto pero para, sobretodo nuestra ciudad, nuestra región y

Hoy, la prefectura de Trieste, la región Trieste friuli Venecia Giulia, los municipios de, San Dorligo Della Valle, y el consorcio de desarrollo económico Local de la área Juliana la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Orientale han suscrito un acuerdo para el desplazamiento del régimen jurídico de punto Franco prenso Bagnoli Della Rosandra, en la área de propiedad de la Interporto de Trieste - Fernetti, que un polo retroportuale logístico y industrial a servicio de las actividades portuarias de Trieste se incardina.

La AdSP de la Mare Adriatico Orientale ha subrayado de un acto propedeutico pero fundamental que "sacado de modo que venir a la emanación sucesiva del decreto a firma del presidente de la autoridad de sistema Portuario a la salida operativa, y entonces, en los próximos días, de las actividades en jefe a la Interporto de Trieste. El procedimiento prever en efecto que el desplazamiento del punto Franco avengo con una disposición del presidente de la autoridad de sistema Portuario, acuerdo previo con la región, los municipios y las otras instituciones comprometidas,". El distrito gozará dentro de pocos días de entonces beneficio del régimen de punto Franco, incluso si la inauguración oficial de la estructura es prever a febrero.

La estructura de Bagnoli Della Rosandra es adquirido de la Interporto de Trieste de Wärtsila Italia en el diciembre 2017 con una inversión total alrededor de 21 millones de euros de y comprende una área de metros cuadrados 240mila, un enlace ferroviario con la estación de Aquilinia de que incluye 74mila cubierto, y. La adquisición ha nacido de una carencia de espacios a Fernetti de modo que hospedar actividad logística.

La Interporto está ya operando en los almacenes nuevos del junio fluido con la adquisición de traffici ulteriores forestales y la iniciación de operaciones de (coils), manipulación y depósito a soporte de la industria local como Wärtsila Italia Mangiarotti y. A la fecha de hoy, aún toneladas de mercancías son movido antes de la introducción del régimen nuevo, ya 37mila. Una parte de las áreas cubiertas vendrá como almacén refrigerado con una primero unidad puesta pallet de 20mila por otra parte pertrechado, soy a soporte del export de los productos comarcales, soy para la importación de productos perecibles en distribución en toda Europa.

"Esta es una operación fundamental - el presidente de la Interporto de Trieste ha comentado, Giacomo Borruso - porque la realización de una área retroportuale adecuada las exigencias actuales de desarrollo del varadero juliano ha permitido. A estas fechas prever un aumento ulterior de nuestras actividades con el punto Franco".

"Esta jornada es data histórico para el programa de desarrollo del puerto pero para, sobretodo nuestra ciudad, nuestra región y - ha concordado el presidente de la AdSP, Zeno D' de Agostino -. Parte FREEeste la free nuevo zonas de Trieste industrial". El step sucesivo será redituar la parte ferroviaria operativo: "la área es completamente eficiente propia gracias a la existencia de la vía férrea - ha recordado De Agostino -. La autoridad de sistema invieste solamente que es la existencia de raíls". Un enlace ferroviario interno existe en el distrito, el consorcio de desarrollo económico Local de la área Juliana que completamente será repuesto a nuevo y atado kilometro a la estación de Aquilinia por un tirante de dos de propiedad de COSELAG. En cambio la obra de reactivación de la estación de Aquilinia será llevado adelante de RFI, con una inversión alrededor de 17 millones de euros de. La AdSP ha especificado, conectando FREEeste, plataforma Logística y área Ex-águila, que, prever, estación de referencia para el todo puerto industrial tornará con el extremo de la obra ferroviaria dentro del inicio de 2020, Aquilinia.

"A estas fechas nos esperamos la ocupación y entonces - el asesor comarcal a las infraestructuras ha declarado, Graziano Pizzimenti - que, fruto de una sinergia valiosa entre instituciones, este acuerdo puede alimentar crecimiento y desarrollo, favoreciendo la toma de posesión de empresas nuevas. Haciendo palanca sobre la colaboración importante también, adentro del puerto de Trieste y fuera de, también con área Science Park, en términos de innovación y transferencias de conocimientos que nuestros emprendimientos tienen necesitan de que industrialización avanzada y logística. todo en la perspectiva de nuevo Por de la seda marítima podrá tener un papel en que Trieste clave. Un papel que la administración regional no faltará de secundar".

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