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14 de octubre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 22:42 GMT+2



28 Enero 2019

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Noticia original
Ok del gobierno esloveno a la modernización del enlace ferroviario entre el puerto de Koper y los mercados internos

Aprobado el proyecto de construcción de una nueva línea a raíl único para Divaccia

El gobierno esloveno viernes ha aprobado la construcción de una nueva línea ferroviaria que conectará el puerto de Koper a Divaccia, proyecto imprescindible desarqueologizar el enlace ferroviario entre el puerto esloveno de modo que y el interior actual confía a una línea ferroviaria electrificada a raíl único que es obsoleto, muestra límites tennos y que viene para interventores de manutención y modernización sovente interrumpido.

El proyecto aprobado del ejecutivo prever que la construcción de la nueva línea, también usted a raíl único con posibilidad de potenciación futura a doppio binario, es efectuado entre 2019 y 2025 para ser de 2026 inaugurado al principio. El coste de la realización de la infraestructura ferroviaria es estimado de 1,194 millardos de euro. El proyecto es promovido de la 2TDK, sociedad de propiedad del estado constituido en el marzo 2016.

Acabadamente el proyecto será pagado de los usuarios de las infraestructuras del transporte eslovenas, con recursos que provendrán de aumentos de los peajes de las autopistas, de y de, encarecimientos de las tarifas para el empleo de las infraestructuras ferroviarias, aumentos de las tasas del puerto de Koper. El gobierno esloveno financiará el proyecto con un total de 522 millones de euros en lo que concierne a la financiación de las obras de construcción, si el proyecto no obtendrá fundo de las naciones cercanas, de que 122 millones de euros por un aumento de las tarifas de las autopistas y 200 millón de provenientes del capital recogido la 2TDK o bien 400 millón (si las naciones limítrofes no contribuirán al proyecto financieramente). De modo que la cuota restante necesaria cubrir los costes del proyecto provendrá de instituciones financieras europeas, que contribuirán con 250 millones de euros, a que se añadirán 250 millones de euros del banco esloveno para el desarrollo de otras instituciones financieras internacionales, las exportaciones SID Bank y 167 millones de euros de bancos comerciales. Seis se sumarán a éste millón de euros generados del aumento de las tarifas ferroviarias.

La línea segunda ferroviaria será larga 27 kilometro una capacidad y tendrá, incluida la línea actual electrificada, de 231 trenes al día y 43,4 millón de toneladas de mercancías al año.


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