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24 avril 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 16:46 GMT+2



28 Janvier 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Ok du gouvernement slovène à la modernisation de la liaison ferroviaire entre le port de Koper et les marchés internes

Approuvé le projet de construction d'une nouvelle ligne à rail unique pour Divaccia

Vendredi le gouvernement slovène a approuvé la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire qui reliera le port de Koper à Divaccia, projette indispensable pour moderniser la liaison ferroviaire parmi le port slovène et l'arrière-pays qui actuellement est confié à une ligne ferroviaire électrifiée à rail unique qui est obsolète, présente à limites des tenici et est souvent interrompu pour des interventions d'entretien et de modernisation.

Le projet approuvé en tant que l'exécutif prévoit que la construction de la nouvelle ligne, même elle à rail unique avec possibilité de futur renforcement à double binaire, soit effectuée parmi le 2019 et le 2025 pour être inauguré au début du 2026. Le coût de la réalisation de l'infrastructure ferroviaire est estimé de 1.194 milliardes d'euro. Le projet est promû du 2TDK, société de propriété de l'État constituée dans Mars 2016.

Le projet sera entièrement payé des usagers des infrastructures de transport slovènes, avec des ressources qui proviendront d'augmentations des péages de l'autoroute, de renchérissements des tarifs pour j'emploie des infrastructures ferroviaires et des augmentations des taxes du port de Koper. Quant au financement des oeuvres de construction, si le projet n'obtiendra pas de fonds des nations voisines, le gouvernement slovène financiera le projet avec un total de 522 millions d'euro, 122 dont millions d'euro ramassés par une augmentation des tarifs de l'autoroute et 200 million provenanux du capital du 2TDK (ou bien 400 millions si les nations limitrophes pas contribuiranno financièrement au projet). Il cote restant nécessaire pour couvrir les coûts du projet proviendra d'institutions financières européennes, que contribuiranno avec 250 millions d'euro, auquel on ajoutera 250 million d'euro d'autres institutions financières internationales et de la banque slovène pour je développe et les exportations SID Bank et 167 millions d'euro de banques commerciales. À cela on sommera six millions d'euro engendrés de l'augmentation des tarifs ferroviaires.

La seconde ligne ferroviaire sera longue 27 kilomètres et aura une capacité, incluse l'actuelle ligne électrifiée, de 231 trains au jour et à 43.4 millions de tonnes de marchandises par an.


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