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22 de abril de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 12:53 GMT+2



28 Enero 2019

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Noticia original
Uiltrasporti es para la definición de una ley nueva sobre marítimo esencial la contribución de los sindicatos

La organización sindical confirma la importancia de Registro Internacional para la competitividad de la flota italiana

Refiriéndose a declaraciones recientes del viceprimer ministro a las infraestructuras y a Trasporti, Edoardo Rixi, segundo el que gobierno dispone una ley nueva sobre el gasto de los italianos marítimos, el secretario general y el secretario nacional de, la Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi y Paolo Fantappiè, han subrayado que el viceprimer ministro en cuyo caso "deberá implicar el sindicato "también. No se puede pensar de construir normativas nuevas que incidirán sobre el trabajo y sobre a pierna suelta la vida de, futuro sin la implicación de las organizaciones sindicales marítimo actual y "- los representantes del sindicato han explicado -".

"De modo que interceptar ocupación nueva marítima italiana y desarrollar este sector fundamental para traffici comerciales ulteriormente por vía marítima sirve en primer lugar calibrar una formación especifica para nuestro marítimo, - han detectado Tarlazzi y Fantappiè - que soy a la necesidad de los títulos nuevos man mano que nacen de ello se sigue que el desarrollo tecnológico y digital de las naves a bordo coherente. Pero formación tal no podrá más gravar sobre los bolsillos actuales y futuros de marítimo - han precisado -: necesita reformar el sistema de, hasta ahora regulado solamente de un mercado esencial privado. Al mismo tiempo, consideramos venir a una reforma de la colocación de la marinería rápidamente fundamental, que un cruzamiento concreto, real entre desarrollo y" oferta y pregunta de trabajo marítimo.

Tarlazzi y Fantappiè por otra parte han evidenciado la necesidad de mantener Registro Internacional para la inscripción del canal determinado a traffici comerciales internacionales: deberá, entonces ser direccionado atención particular a la concesión de la bandera, ha permitido en cuanto el sistema actual de aumentar el número de naves de bandera italiana en manera significativa, repeliendo formas de deslocalización de fatto "- han especificado -".

"a, preguntamos las En fin meter a competición para la continuidad territorial concesiones futuras en relación con - han concluido Tarlazzi y Fantappiè - que soy insertado y respetado la norma sobre la cláusula social, de modo que garantizar los todos puestos de trabajo y los salarios de marítimo".

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