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25 de agosto de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 18:25 GMT+2



6 Febrero 2019

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Noticia original
La comisión UE bloquea la fusión Siemens-Alstom con el propósito de salvaguardar la competencia en el sector ferroviario

La concentración no habría damnificado el mercado para Siemens y Alstom, pero casomai creado un actor europeo en grado de hacer frente a la competencia en campo mundial

La comisión Europea no ha dado el propio consentimiento a la adquisición del francés Alstom de la parte del alemán Siemens, operación consistente en la puesta en municipio de las actividades respectivas de acarreo de servicios en una sociedad nueva controlada de Siemens exclusivamente y, en cuanto - según Bruselas - la concentración habría influido sobre la competencia en los mercados de los sistemas de segnalamento ferroviario de los trenes a velocidad alta y. La por otra parte comisión ha considerado que dos partes no han propuesto medidas correctivas suficientes de modo que resolver estos problemas.

La comisión UE ha recordado que la fusión habría metido los dos proveedores más_grande divergidos de actual de sistemas de segnalamento para vías férreas junto y metros de material transitable en Europa aún menos y que ambos las sociedades revisten también coloco de liderazgo en el mundo. "cada día millón de pasajeros se confían En Europa a trenes modernos y seguros - Margrethe Vestager ha comentado, comisario europeo a la competencia -. Siemens y Alstom son ambos las puntas de diamante de la industria ferroviaria. Concentración tal habría implicado precios para los sistemas que garantizan la seguridad de los pasajeros para las generaciones futuras de trenes a velocidad alta y de señalización en ausencia de adecuado acciones correctivas, más elevado. La comisión ha prohibido la concentración en cuanto las partes no eran listas afrontar los problemas relevantes que hemos identificado" de competencia a.

La comisión Europea ha precisado por otra parte, competidores, asociaciones profesionales y sindicatos, y también ha recibido comentarios negativos de divergidos autoridades nacionales de la competencia de la Espacio Económico Europea que ha recibido denunce numerosos de la parte de clientes durante la propia indagación sobre el proyecto de concentración. Particularmente, las partes comprometidas preocupaban de fatto que la operación propuesta habría incidido en modo significativo y reducido la innovación en el campo de los sistemas de señalización del material transitable para trenes a velocidad alta sobre la competencia y, la estromissione del mercado de competidores más pequeños, determinando, generando una elevación de los precios y limitando la elección de los clientes.

Siemens y Alstom han expresado entristezco para la decisión prohibir la fusión, denegación el abandono del proyecto que implica, de la comisión UE de, y han manifestado contrariedad, particularmente, porque las medidas propuestas de las dos empresas no son considerado de modo que contestar a las preocupaciones levantadas de Bruselas insuficiente. Siemens y Alstom han confirmado su convicción que la operación habría creado valentía notable para el sector global de la movilidad para la industria ferroviaria europea, para los clientes, los viajeros y pendular. Todo éste sin causar daños a la competencia europea - las empresas han subrayado -. Por otra parte - según Siemens y Alstom - también la concentración habría permitido la creación de un actor europeo en grado de hacer competencia de la parte de emprendimientos extraeuropeos frente a la creciente.

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Vincenzo Miele



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