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25 de mayo de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 05:38 GMT+2



15 Febrero 2019

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Noticia original
Proyecto mejorar la accesibilidad del puerto de Livorno de modo que

La AdSP define una intervención para la ampliación ulterior del strettoia de la Marzocco

Septentrional la autoridad de sistema Portuario del mar tirreno define un proyecto de modo que mejorar la accesibilidad del puerto de Livorno a través de una ampliación ulterior del strettoia de la Marzocco, obra que implicarían la remoción de metros cúbicos de venir a dar una anchura de 70 metros de los 57 metros y una profundidad de -13 al canal 20mila sedime de modo que (actual) metros en el rasgo en que pasan tuberías de la Eni.

La entidad portuaria ha especificado que la intervención tendría un coste de pocos cientos de miles de euros y es prever que soy financiado terminal de la Lorenzini y del terminal dársena Toscana. La autoridad ha explicado sobretodo, a las compañías grandes que la ejecución de la obra podría aportar beneficios importantes a los operadores portuarios y: "si en efecto las simulaciones programadas de maniobra debían dar uno comparo la obra nueva de dragado favorable podrían consentir de portar las naves de generación última en dársena Toscana sin las más limitaciones actuales que cargado - la AdSP ha precisado -. Tanto: las unidades navales anchas hoy entran a carga reducida con un calado de 10,75 metros 42,8 metros, mientras que, si logrado, el objetivo de proyecto tiende a consentir un calado de 12 metros, que significa niveles más_grande de carga".

Más el proyecto de profundización de los telones de foro en proximidad de los puntos apretados del canal de acceso ha estado en medio de una reunión técnica se dobla con la capitanía, los pilotos y los operadores portuarios estos últimos días, que tuberías de la Eni pasan.


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