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24 mai 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 00:50 GMT+2



15 Février 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Projet pour améliorer l'accessibilité du port de Livourne

L'AdSP définit une intervention pour l'ultérieur élargissement du rétrécissement du Marzocco

L'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional définit un projet pour améliorer l'accessibilité du port de Livourne à travers un ultérieur élargissement du rétrécissement du Marzocco, les travaux qui comporteraient le déplacement 20mil de mètres cubes sedime pour d'arriver à donner au canal une largeur de 70 mètres (des actuels 57 mètres) et à une profondeur de -13 mètres dans le trait dans lequel ils passent des consuites de l'Eni.

L'organisme portuaire a spécifié que l'intervention aurait un coût de peu de centaines de milliers d'euro et est prévu qu'il soit financié des Lorenzini Terminal et du Terminal Darse Toscane. L'autorité a expliqué que l'exécution des travaux pourrait apporter des importants bénéfices aux opérateurs portuaires et, surtout, aux grandes compagnies : «¬†si en effet les simulations de manoeuvre programmées devaient donner un contrôle favorable - il a précisé l'AdSP - les nouveaux travaux de dragage pourraient permettre de porter en Darse Toscane les bateaux de dernière génération sans plus les limitations que chargé actuelles. Beaucoup pour faire un exemple : aujourd'hui les unités navales larges 42.8 mètres entrent à chargement réduit avec une calaison de 10.75 mètres, pendant que le target de projet, si rejoint, elle tend à permettre une calaison de 12 mètres, qui signifie des niveaux de chargement majore¬†».

Le projet d'approfondissement des fonds en proximité des points plus étroits du canal d'accès, où ils passent des consuites de l'Eni, a été au centre d'une réunion technique qui s'est déroulée les derniers jours avec la Capitainerie, les pilotes et les opérateurs portuaires.


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