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19 Februar 2019

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Originaltexte
Betriebe von der Expedition und von laden der Logistik, dem Terminal und operator die Kommission EU ein, Regolamento von der Befreiung für Kategorie für die maritimen containerizzati Konsortien aufzuheben

Ersuchen in der Alternative CLECAT eine weite Revision von dem normativen Bild, ALTER, EBA, EBU, ESO, IWT, ESC, FEPORT, UIRR und GS,

Zehn primäre internationale Vereine haben Betriebe von der Logistik, Terminal und Unternehmen von der intermodale Beförderung auf dem Seeweg, operator und die Europäische Kommission aufgefordert n, Regolamento aufzuheben, dass Häuser von der Expedition repräsentieren. 906 /2009 von der Befreiung für Kategorie für die maritimen containerizzati Konsortien, normativ und, der April 2020 in kraft bis 25 bleiben wird, dass er in sicht gegenwärtig Gegenstand von einer Prozedur von der aktiviert Bewertung fünf Monate von der Kommission von seiner Fälligkeit ist(von 27 September 2018).

Gemäss CLECAT (European Association Forwarding, Transport, Logistics Customs Services ist ALTER (European Tugowners Association EBA (European Boatmen's Association EBU (European Barge Union ESO (European Skippers' Organisation) (International Warehousing) IWT & Transport ESC (European Shippers' Council FEPORT (The Privater Federation European Operators (International Union Road-Rail Combined Transport UIRR und GSF (Global Shippers') for and), of), for) Forum), die Aufhebung von Regolamento unerlässlich, es sei denn eine weite Revision von dem normativen Bild adoptiert nicht wird, das der die die gegenwärtige Verordnung klarsichert zu den maritimen Gesellschaften aboperieren Dienste von der Linie stellt befreiung in Bezug auf die europäischen Normen auf der Konkurrenz.

Tatsächlich für die zehn Organisationen -, dass sie ein verbreitet bemerkt heute verbindet haben, um ihre Lage zu motivieren, rechtfertigen die sich fünf Jahre überprüft Entwicklungen von dem Markt in den vergangenen eine gründliche Revision von dem normativen Bild und wiedererlangen irdischen, als dies nach 2009 gemacht nicht wird. CLECAT ALTER, EBA, ESO, ESC, UIRR, GSF, EBU, IWT, FEPORT, haben und betont, dass die gegenwärtige Regelung überholt da Werk in den Allianzen und dass die Konzentration von dem Markt das Großteil von den maritimen Vektoren geworden ist in der Phase von der Zunahme hat.

Die außerdem zehn Vereine haben sich gezeigt, dass eine wichtige Bedingung, und nämlich, um die Befreiung abzusichern, diejenige die genießt zu den Klienten garantiert, hat es mehr nicht anstelle von befriedigt, die Benutzer von den maritimen Transportdiensten von der Linie, als,- werden die Qualität von dem Dienst weder der Produktivität weder im Kurs von den Jahren verbessert, sie erhoben haben -, und, und haben sie von ihren Lieferanten von den Diensten von einer immer mehr die maritimen Vektoren aus dem gleichgewicht bringt Situation von dem Markt gelitten sind seit wann im wichtigen Kooperationsabkommen hineingegangen.

Alter, EBA, ESO, ESC, UIRR, GSF EBU, IWT, FEPORT, haben zu tal Vorsatz CLECAT erinnert, und, dass der neue Rapport The im Container" von dem International Transport "impact of alliances shipping Forum (ITF) dass die Auswirkung von den Allianzen auf dem in seiner Gesamtheit containerizzato Transportsystem" abgeschlossen "scheint" ist ,"größtenteils ablehnend" zu "sein(von dem 2 November 2018).

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