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24 de marzo de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 22:41 GMT+1



19 Febrero 2019

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Noticia original
Toninelli pregunta dos meses de paz social de modo que desbloquear el estado de crisis del puerto de Gioia Tauro

Expuesto la revocación de la concesión a MCT también

Dos meses de paz social de modo que desbloquear el estado de crisis frattempo en que vierte el puerto de Gioia Tauro. Es cuánto ha preguntado el ministro de las infraestructuras y de hoy Trasporti, Danilo Toninelli, en ocasión de la cumbre convocada a Roma afrontar el problema de la flexión de traffici containerizzati y pesadas a través del varadero portuario sobre la ocupación de modo que calabro las consecuencias, reunión a que no se ha mostrado Medcenter container terminal (MCT), la sociedad del grupo Contship Italia que gestiona el container terminal del puerto.

"nosotros el ministro Toninelli ha preguntado grupo que atesora 50% del capital de MCT, dos meses de paz social, contra un afán de inversión de la parte de MSC (- han explicado Giuliano Galluccio de la Uiltrasporti nacional y Giuseppe Rizzo de la Uilltrasporti Calabria al término del encuentro a la Mit - ndr), que debería portar a una manipulación en dos años de 4,5 millón de contenedores hipótesis de revocación eventual de la concesión teu/y también, si Contship, también hoy no hará,".

"la Uiltrasporti aprecia - han afirmado Galluccio y Rizzo - que, así como la intervención de defensa pero la situación queda fluido y alerta el nuestro es para la garantiza ocupacional de los todos trabajadores del puerto máximo el futuro y de modo que el puerto de Gioia Tauro soy colocado de la parte del gobierno entre las cuestiones de carácter nacional y tutela de esta infraestructura estratégica y para Calabria para la Italia. No permitiremos que el puerto de Gioia Tauro voy en ruina".

"Verificaremos - han especificado Galluccio y Rizzo - cuántos adelantado del ministro Toninelli y cuánto vendrá en campo y fatto realmente metido concretamente. Debemos cribar si las cosas dichas hoy corresponderán a verdadero, puesto que repetidas veces hemos recibido garantías y recolección en los años pasados intenciones nunca realizadas".

Galluccio y Rizzo han precisado por otra parte que el estado de sufrimiento atañe el puerto de Cagliari también, que el tráfico containerizzato son movido de la CICT, filial de igual grupo Contship Italia - han subrayado los representantes del sindicato - debería empenárse a" que "portaros tráfico.

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