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24 mars 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 22:17 GMT+1



21 Février 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Grom (UTLC ÉTAIT) : le 10% des conteneurs transportés pour maritime sur l'cassées Asie-Europe pourrait être envoyé chemin de fer

L'entreprise a présenté un index pour déterminer la valeur des transports long le couloir euroasiatico

Le 10% des conteneurs qui actuellement sont transportés pour maritime sur les routes parmi l'Asie-Pacifique et l'Europe pourrait être envoyé pour ferroviaire. Il l'a souligné Alexey Grom, président d'United Transport and Logistics Company - Eurasian Rail Alliance (UTLC ÈRE), la société qui gère au-delà du 70% du transport des marchandises en transit sur des trains conteneur de ligne sur le chemin de fer à scartamento de 1.520 millimètres parmi la Chine et l'Europe.

En mettant en évidence qu'UTLC ÈRE emploie cinq jours et moyen pour le transport des marchandises de la Chine à l'Europe sur une traite de 5.430 kilomètres, en intervenant aujourd'hui à la foire de Transpotec Logitec de Vérone, Grom a expliqué qu'actuellement « les movimentazione des marchandises sur conteneur est segmente du marché du transport de ferroviaire plus jeune et, en même temps, en plus rapide croissance. Le potentiel de ce secteur - il a remarqué - reste énorme : au-delà de 23 millions de teu par an ils sont délivrés en Europe des Pays de la région Asie-Pacifique et en direction opposée mer et jusqu'au 10% de ce volume pourrait y avoir délivré à travers les chemins de fer euroasiatiche. Nos objectif stratégique est celui de rejoindre le poteau du moyen million de conteneurs transportés sur nos routes dans le 2025 ».

Grom a spécifié que le transport conteneur long la Nouvelle de la Soie enregistre une forte croissance et que dans le 2018 le volume des marchandises délivrées parmi la Chine et l'Europe est augmenté du 35% par rapport au 2017 en étant monté à au-delà à de 370.000 teu. Cette donnée - il a observé - exposition comme les trains marchandises dirigés vers la Chine représentent une opportunité commerciale même pour les entreprises italiennes.

Dans le domaine du salon Transpotec Logitec l'UTLC ÈRE, qui est joint des chances participée avec des égales parts des Chemins de fer Russes (RZhD), des Chemins de fer Biélorusses et des Chemins de fer du Kazakistan, il a présenté l'Eurasian Rail Alliance Index ERAI et le situé web www.index1520.com dédié au projet. L'entreprise a annoncé que le nouvel Eurasian Rail Alliance Index, analogue aux index SCFI et WCI, est un index complexe en mesure de déterminer de la valeur des transports long le couloir euroasiatico dans les territoires de Russie, de Kazakistan et de Bélarus.

UTLC ÈRE a souligné que l'application de ERAI supporte les entreprises italiennes et européennes dans le calcul automatique du coût du transport marchandises entre la Chine et l'EU. L'index est calculé sur la de base de différents facteurs, parmi lesquels le niveau des tarifs marchandises sur le scartamento 1.520 pour le transport de conteneur sur rail ; le niveau des tarifs pour l'utilisation de voitures pour le transport de conteneur ; le coût des services prés du terminal pour conteneur et du temps et de la vitesse du service de transport fourni. ERAI a été inventés pour que tous les pays du couloir euroasiatico impliqués dans les échanges commerciaux Est-Ouest puissent en bénéficier dans egual mesure.

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