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24 de mayo de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 23:15 GMT+2



26 Febrero 2019

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Noticia original
Toninelli advierte la sociedad terminalista MCT de Gioia Tauro y expone el decaimiento de la concesión

De MSC "una letra general de afanes" de inversiones de relanzamiento del puerto y con prometido - el ministro ha redituado notorio -. Pero obviamente aguardamos un negocio plan - ha precisado -

Hoy, el encuentro tenido ha anunciado a conclusión de una visita al puerto de Gioia Tauro con los representantes de la sociedad terminalista Medcenter que hace posterior a container terminal (MCT), reunión, Toninelli que el container gestiona terminal del puerto calabrés que había estado del ministro de las infraestructuras y de indetta Trasporti, Danilo Toninelli, de modo que investigar soluciones a la disminución del tráfico movido de la empresa sobre la ocupación a su impacto relevante negativo y sobretodo que "una puesta en moro" será notificado a MCT que podría preludiar a un decaimiento de la concesión. Toninelli ha subrayado que de la puesta en moro ése es "un acto que no tiene precedentes, pero que - ha precisado - somos obligado a para hacer".

Los representantes del grupo armador Mediterranean helvética Shipping Company (MSC) han participado a la reunión convocada del ministro solamente que, terminal Investment Limited (TIL) detiene 50% del capital de la MCT a través de la propia sociedad terminalista, mientras que no eran muestro del otro accionista delegado, el grupo Contship Italia que es participado de los alemanes Eurokai y Eurogate (66.6%) (33.4%) y que detiene 50% de la Medcenter restante container terminal.

"Tendríamos un acuerdo seguramente requerido - ha explicado Toninelli - pero puesto que este acuerdo no ha estado y de las dos partes que tengono la concesión entre manos decimos, ceder uno no tiene requerido, y encontrar éste pinchado de encuentro, obviamente somos obligado a para hacer respetar cuánto escribe en la concesión. Es escrito en la concesión que son de las obligaciones de mantenimiento y de las finalidades a lograr. Es inútil esconder que las obligaciones del mantenimiento son garantizado en estos años últimos ni las finalidades ni, porque el número de los containeres es bajado: por lo tanto somos obligado a meter puntini sobre i recordar, a que es un contrato, que es demanio marítimo público y que la concesión es dado de modo que respetar estas obligaciones".

El ministro ha recordado alrededor de las finalidades, aludiendo al acto último suplementario a la concesión de 2003, que "era escrito en la acta en 2008 millón cinco que millón de teu debían ser en 2007 millón en lugar de cuatro. Somos - Toninelli ha detectado - a menos de dos millón y medio: significa que las y mantienen las obligaciones finalidades no son logrado".

Toninelli ha precisado que entonces "una puesta en moro partirá en las horas siguientes que escribe sencillamente que deben ser respetado estas obligaciones y estas finalidades. Será en alternativa solamente el decaimiento que. Esperamos - ha subrayado - que se debes venir al decaimiento".

Relativamente ha especificado al resultado del encuentro con MSC, Toninelli "a relanzar el puerto y" que el grupo armador "ha escrito una letra general de afanes, afanes investir a". "Obviamente esperamos - ha añadido - que un negocio vengo también plan. Entonces piano con adentro de los números relativos a las inversiones efectivas de poder hacer en los próximos años". Pero el ministro ha evidenciado Contship Italia, que la gestión de la concesión es en las manos del otro accionista de MCT.

La finalidad es no perder un puesto de trabajo a solas pero aumentar el número de atareado, - Toninelli ha concluido - con inversionistas nuevos -. A, ha afirmado más allá de la cuestión con MCT, el ministro que la finalidad es ése transformar Gioia Tauro de un puerto de puro a un varadero de sdoganamento también de transhipment: "queremos - ha explicado - que los containeres y también".

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