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25 mars 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:34 GMT+1



26 Février 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Fanpei (CSSC) : avec l'assistance de Carnival/Costa et de Fincantieri nous douons nous de l'entière chaîne industrielle pour la construction de bateaux de croisière

La nôtre - il a expliqué le président du groupe chinois - est une décision stratégique qu'il a reçu de l'attention et du soutien des leaders du gouvernement chinois et italien

« L'entrée d'Encre de Chine Vous êtes Shipbuilding Corporation dans le secteur des croisières en partnership avec Carnival Corporation/Groupe Costa et Fincantieri est une décision stratégique qu'elle a reçu détail attention et un fort soutien des leaders du gouvernement chinois et italien ». Il l'a souligné aujourd'hui Fanpei, président du groupe navalmeccanico chinois Penchée Étées Shipbuilding Corporation (CSSC), en intervenant à la tribune du titre « The baisser-Italy des business relationship - partnerships building the futurs » en déroulement prés du Palais des Congrès de la Station Maritime Trieste et promue de la Fondation Italie Chine et du groupe Costa Crociere en collaboration avec PwC Italie.

Dans les derniers cinq ans, en effet, le groupe crocieristico américain Carnival avec sa marque Coûte et le groupe navalmeccanico italien Fincantieri ont paraphé une série d'accords avec le groupe CSSC et avec les autorités chinoises pour assister la Chine à développer un cluster dédié au secteur des croisières et à la construction de bateaux de croisière(du 16 octobre et de 21 novembre 2014, 27 janvier et 21 octobre 2015, 4 Juillet et 23 septembre 2016, 22 février 2017 et 6 novembre 2018). « À travers le partnership avec des entreprises internationales leader comme celles-ci - elle l'a spécifiée Fanpei - nous construisons une entière chaîne industrielle qui incluent le design et les constructions navals, les opérations et supply chain, et promouvons ensemble une croissance du système industriel en créant un écosystème vertueux pour une croissance soutenable du secteur crocieristico ».

« Jamais comme dans cet instant - il a souligné l'administrateur délégué de Fincantieri, de Giuseppe Bono, en intervenant à la tribune - la Chine est un interlocuteur important à niveau global dans le scènario économique et industriel et, des merci même aux excellents rapports institutionnels développés dans les ans parmi les deux pays, a déterminé dans l'Italie un partenaire préférentiel. La nouvelle de la Soie est choisie de la Chine pour son expansion dans le monde de l'Asie, à l'Afrique, à l'Europe et dans tel je conteste - il a expliqué Bono - Fincantieri depuis longtemps a entrevu les extraordinaires potentialités de partnership industriel représentées de ce grand Pays. En agissant comme first bouger en domaine navalmeccanico en effet, nous y sommes crédités comme le groupe qui collaborera avec la Chine pour la création d'une industrie de la construction navale locale et pour je développe d'une supply chain dédiée aux activités crocieristiche, mais même de la construction navale et maritimes en général. À travers ces joint chances en effet Fincantieri aujourd'hui il est en mesure de créer en Chine ultérieurs d'opportunité de développe même pour les petites et moyennes entreprises italiennes de son poussé, en consolidant avec passé les rapports avec les majeurs groupes du secteur en Chine, et au même temps de continuer à faire aussi en Occident, en exploitant le boom du secteur crocieristico et en maintenant les leaderships acquises ».

« Il est significatif d'autre part - il a poursuivi Bono - que par cet ambitieux je projette la Chine ait choisi les deux meilleurs player présents sur le marché : Fincantieri comme partenaire industriel et Carnival pour la partie armatoriale, leader mondial dans le secteur crocieristico et principal client de Fincantieri. Telles joint chances aujourd'hui représente une des principales opérations de collaboration industrielle entre Chine et Italie et pourra permettre dans futur développe nouvelles de partnership parmi les deux sociétés ». « Le projet chinois - il a conclu bono - est grandiose et une imperdibile opportunité pour l'Europe parce qu'il ne doit pas être oublié que la Chine est un pays complexe et intéressé à l'unité, à l'autonomie, à la compétitivité de l'Europe et ceci renforce l'importance pour l'Italie de regarder aujourd'hui plus que jamais dans cette direction ».

Dans le cours de la tribune il a été mis en évidence que dans la période les 2000-2017 les Chines ont investi 13.7 milliardes d'euro en Italie en positionnant l'à la troisième place quelle nation européenne de destination des ressources chinoises après Royaume uni et Allemagne. En outre, en second lieu les données élaborées de la Fondation Italie Chine, sont au-delà de 600 les entreprises italiennes à capital des chinois principalement dans les secteurs clé des Made en Italy et ces entreprises engendrent presque 18 milliardes d'euro de chiffre d'affaires et emploient plus que 30mil des employés. Mais bien supérieurs elles sont les entreprises chinoises à capital italien : au-delà de 2.000 pour un total de 160.000 employés en Chine et tour d'affaires global de 25 milliardes d'euro. Ils ne vont pas ensuite sous-estimés les bénéfices dérivants de l'échange commercial parmi les deux Pays, consolidé maintenant sur le seuil des 50 milliardes de dollars annuels et distingué d'une tendance de croissance des exportations italiennes majeur par rapport à l'augmentation des importations de la Chine.

Il a été en outre souligné comme en Chine, parmi les marchés à majeure croissance, il y ait cela touristique. En particulier, le secteur crocieristico a vécu dans un arc de temps rapproché une croissance considérable et très rapide, au point qui la Chine a toutes les papiers en règle pour devenir le pole plus important au monde avec bien 20 millions de passagers dans le 2030, au pair à 10 fois ou presque ceux actuels. « Le marché des croisières en Chine - il a spécifié l'administrateur délégué du groupe Costa et Carnival Asie, Michael Thamm - a commencé à se développer de 2006, merci à l'arrivée de Côte. Une entreprise expression de l'excellence italienne qui donne alors a contribué à une considérable croissance : dans le 2018 il y a eu 2.5 millions de chinois en croisière. Le potentiel de je développe futur est encore énorme : les crocieristi en Chine représentent à l'instant moins du 2% des chinois qui font des congés à l'étranger ».

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