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23 mai 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 09:46 GMT+2



01 Mars 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Stable le trafic mouvementé dans le 2018 dans les ports de Civitavecchia, de Fiumicino et de Gaeta

Record du trafic containerizzato qui pour la première fois a dépassé le 100mil teu

Dans les 2018 les ports de Civitavecchia, Fiumicino et Gaeta ont mouvementé au-delà de 16.6 millions de tonnes de marchandises, volume de trafic analogue à celui de l'an précédent, de où 11.4 millions de tonnes de chargements mouvementés dans le port de Civitavecchia (11.4 millions de tonnes dans le 2017), 3.5 millions de tonnes dans le port de Fiumicino (3.5 millions dans le 2017) et 1.7 millions de tonnes dans le port de Gaeta (1.9 millions dans le 2017).

L'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale a annoncé que le total du trafic mouvementé dans le 2018 du système portuaire géré de l'organisme résulte constitué pour 5.3 millions de tonnes de marchandises liquides et 11.3 millions de tonnes de marchandises sèches. Les premières ont été mouvementées pour le 66% dans le port de Fiumicino (3.5 millions de tonnes), pour le 24% dans le port de Gaeta (1.3 millions de tonnes) et pour le restant 10% dans le port de Civitavecchia (0.5 millions de tonnes). Autrement, les marchandises sèches résultent mouvementées pour le 96% (pair à 11.3 millions de tonnes) dans le port de Civitavecchia et pour le restant 4% dans le port de Gaeta (pour des globales 400mil tonnes).

En spécifiant que si dans les trois ans les 2016-2018 les valeurs globales du trafic résultent inchangées, l'autorité portuaire a mis en évidence que toutefois on relève des sensibles différences dans sa composition interne, en particulier pour ce qui concerne les marchandises sèches et le volume des marchandises en cous et de vracs solides. Du 2016 au 2018, en effet, le trafic global de marchandises en cous (marchandises en conteneur, sur des moyens lourds, pallet et sacconi) a crû au-delà du +17% (+964mil de tonnes), pair dans le 2018 presque à 6.5 millions de tonnes globales ; contrairement à vracs solides qui, dans le même arc temporel, sont diminués du -19% (- 1.1 millions de tonnes), flexion qui a été déterminée sensiblement d'une sensible contraction du trafic de charbon destiné à la centrale électrique de l'Enel de Torre Valdaliga Nord au-delà de que des marchandises dérivantes de son travail (cendré craie et fouler). En particulier, le trafic de charbon est passé de 4.750 millions de tonnes dans le 2016 à 3.850 millions de tonnes dans le 2018. Perte compensée d'une importante augmentation des marchandises en cous qui sont montés de 5.5 millions de tonnes dans le 2016 à 6.5 millions de tonnes dans le 2018 en s'affirmant définitivement quelle principale typologie de trafic. Telle croissance est déterminée d'un accroissement dans les trois ans des marchandises en conteneur (+58% ; +360mil des tonnes) que, dans le 2018, ils ont rejoint environ un million de tonnes pour au-delà 100mil de teu et, en mesure majeure, d'une croissance des marchandises transportées sur des moyens lourds, soit sur des liaisons de ligne que commerciale, qui passent de 4.8 millions de tonnes dans le 2016 à 5.5 millions de tonnes dans le 2018 (+15% ; +700mil tonnes).

« Le trafic de marchandises en conteneurs - elle a remarqué le président de l'AdSP du Mar Thyrrénien Centro Settentrionale, Francesco Maria de Majo - il y à enregistrer le nombre plus haut jusqu'à présent rejoint et pour la première fois dans l'histoire du port de Civitavecchia les conteneurs dépassent les 100.000 teu mouvementés. Plus que cette donnée, qui est encore lointaine des potentielles capacités du port et surtout du terminal conteneur, est importante souligner la significative augmentation du trafic ro-ro qui confirme la croissance du rôle de Civitavecchia quelle bretelle pour le trafic intermodal avec l'Espagne, la Sardaigne et la Sicile. Ro -ro, produits ortofrutticoli, coils en acier et conteneur sont les secteurs traînants, sur lesquels l'organisme porte en avant et en soutenant des initiatives et il projette ».

Dans le 2018, par contre, le trafic de voitures nouvelles a fait enregistrer dans le complexe une flexion du -19.5% par rapport au 2017 à cause d'une sensible contraction des autos embarquées en partie compensée d'un accroissement environ du +10% des autos débarquées.

En ce qui concerne le trafic crocieristico - il a expliqué de Majo - « les prévisions de croissance du Port de Rome ont été vastement confirmées. Le nombre de crocieristi transités à Civitavecchia dans le 2018 est, en effet, crû du 10,8% en confirmant le port de Rome quelle escale leader en Italie (et en second lieu en Europe) avec presque deux millions et démi de crocieristi. En particulier, l'en pour-cent des débarquements a crû du 12,6% et cette des embarquements du 9,6%. Telle donnée est particulièrement significatif visa le majeur poussé produit des débarquements/embarquements par rapport aux simples transits de passagers et représente, donc, un signal positif pour l'économie de la ville et du territoire ».


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