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16 novembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 00:18 GMT+1



4 Mars 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
CMA CGM a fermé les 2018 avec une aggravation des résultats malgré produits et les volumes transportés record

L'exercise annuel a été archivé avec un bénéfice net de 68.3 millions de dollars (- 90,7%). Nouveau doucement de limitation des coûts

L'an passé la flotte de bateaux du groupe armatoriale français CMA CGM a transporté un volume record de chargés containerizzati, activité qui a engendré un niveau du volume d'affaires jamais rejoint auparavant. Le total transporté a été pair à au-delà à de 20.7 millions de teu, avec une progression du +9,3% par rapport à 18.9 millions de teu dans le 2017 auquel il a en partie contribué l'aquisition de la compagnie de navigation finlandaise Containerships qui a été achetée du groupe français le novembre passé(du 20 juin 2018).

Dans les 2018 les produits de CMA CGM ils ont rejoint un pic historique presque de 23.5 milliardes de dollars, avec une croissance du +11,2% sur l'exercise annuel précédent. Sensiblement plus accentué l'accroissement des coûts (+17,5%) qu'ils sont montés à 22.3 milliardes de dollars, hausse qui a été produite d'une augmentation généralisée de toutes les voix de dépense parmi laquelle celle relative à l'achat du bunker et d'autres biens de consommation qui a résulté paire à 3.6 milliardes de dollars (+40,9% ; +33% l'accroissement du coût du seul fouel pour la propulsion des bateaux). L'EBITDA s'est attesté à moins que 1.2 milliardes que des dollars (- 45,4%). Le bénéfice opérationnel a été de 493.6 millions de dollars (- 68,6%) et le bénéfice net de 68.3 millions de dollars (- 90,7%).

Outre les nouveaux records annuels de produits et de volumes transportés, CMA CGM a conclu le 2018 en marquant même les nouveaux pics historiques trimestriels de tous les deux les données : dans le quatrième trimestre de l'an passé, en effet, les produits ont totalisé 6.3 milliardes de dollars, avec un accroissement du +14,9% sur la même période du 2017 et avec une augmentation environ de 240 millions de dollars sur le précédent record enregistré dans le troisième trimestre du 2018 ; en outre dans le dernier trimestre du 2018 la flotte du groupe a transporté plus que 5.3 millions que teu, avec une croissance du +7,9% sur la période octobre-décembre du 2017 et avec une augmentation environ de 60mil des conteneurs par rapport au précédent pic historique atteint dans le troisième trimestre du 2018.

Dans le quatrième trimestre de l'an passé le groupe français a enregistré un EBITDA de 341.4 millions de dollars (- 18,1%), EBIT de 94.8 millions de dollars (- 66,5%) et une perte nette de -8.2 millions de dollars je respecte à un bénéfice net de 105.4 millions de dollars dans le dernier trimestre du 2017.

Le président et l'administrateur délégué de CMA CGM, de Rodolphe Saadé, a mis en évidence que « dans le 2018, dans je conteste difficile, le groupe a enregistré une forte augmentation des volumes et tires record pair presque à 23.5 milliardes de dollars. Malgré l'augmentation des prix du pétrole - il a remarqué Saadé - notre EBIT margin récurrent est resté considérablement par-dessus par rapport à la moyenne du secteur ».

En se référant à la récente offerte présentée de CMA CGM pour l'aquisition du groupe logistique CEVA(du 26 octobre 2018), Saadé a expliqué que, « à travers offerte il publie d'achat amical que nous menons sur CEVA, avons l'ambition de devenir des leaders mondiaux soit dans le secteur des transports qui dans celui de la logistique, en offrant ainsi une gamme de services complète et efficace à nos clients ».

À l'occasion de la communication des résultats économiques atteints du groupe en 2018, en outre, CMA CGM il a annoncé même le départ d'un nouveau doucement de limitation des coûts dans le cours des 2019 merci auquel le groupe prévoit d'obtenir des économies paires à 1.2 milliardes de dollars, plan dont l'entreprise n'a pas déclarés les contenus en spécifiant seulement que la réduction des coûts se produira à travers l'optimisation des services et du brand du groupe et à travers une ultérieure optimisation des procédures.


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