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25 de mayo de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:32 GMT+2



4 Marzo 2019

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Noticia original
Los puertos británicos preguntan una simplificación de los procesos decisionales de planificación de modo que afrontar después de Brexit y

La propuesta incluye una revisión de las normas en materia ambiental

asociaciones United Kingdom Major Ports Group (UKMPG) y British Ports Association (BPA), que la parte grande de los grupos terminalisti y portuarios que operan en los puertos de la Reino Unida, representan han propuesto piano de reformas en diez puntos de modo que los puertos británicos pueden afrontar la fase sucesiva de la Reino Unida de la unión europea a la salida garantizando la eficiencia de los intercambios comerciales de la nación con el exterior. Si muchos puertos nacionales primarios son en la Reino Unida de propiedad privada, a diferencia de la casi totalidad de los puertos de los otros estados que son de propiedad pública, de la UE no obstante las dos asociaciones consideran asegurar las inversiones en el sector portuario y agrandar sobre la ocupación y sobre la prosperidad de las comunidades costeras y de modo que, con repercusiones positivas que de modo que pueden ser de parte pública introducido modificaciones a las normativas garantizar y amuchar la competitividad de los puertos británicos.

"nuestro piano es centrado sobre diez modalidades pragmáticas, prácticas y concretas, - el administrador delegado de la UKMPG, Tim Morris - ha explicado un ambiente más más_bueno para los puertos para y para podría crear a través del que gobierno, los intercambios comerciales, las inversiones, ayudando no sólo los puertos pero las comunidades costeras de la Gran Bretaña entero. Morris a la vista ha subrayado de los desafíos y de las oportunidades que muestra después de Brexit - invitamos los ministros a examinar estas propuestas atento".

UKMPG y BPA proponen sobretodo de ampliar el propósito de las concesiones "Permitted Development Rights" acelerar la rapidez de las tomas de decisiones aumentando y simplificar las inversiones y modificar la definición de "land" de, de modo que, "operational incluyéndoos las tipologías modernas de actividades portuarias, reconociendo entonces de modo que comprendo todos las áreas aplicadas de los puertos multimodales que los puertos no se limitan cuerpo a tierra a la actividad simple de transferencia de las cargas de las naves pero costituiscono nudos primarios, ofrecen una gama amplia de servicios, y de las cadenas logísticas, de las actividades productivas.

Las dos asociaciones proponen una simplificación de los procedimientos de planificación en tema de planificación urbanística y edilicia para los puertos, y simplificación que UKMPG y BPA consideran puede ser de las tomas de decisiones con la institución de una autoridad única que me cuido estos temas realizada aún menos de aclarar las responsabilidades de las autoridades marítimas de las instituciones locales y.

Es entre las propuestas de UKMPG y BPA una revisión crear un sistema de las normas en materia ambiental con el propósito también de, sistema - en segundo lugar las dos asociaciones - que podría ser a los intercambios comerciales favorable al mismo tiempo asegurar estándares arriba de protección del medio ambiente y - para UKMPG y BPA - que debería ser tenso favorecer enfoques innovativos a más que el enfoque actual a las prescripciones de carácter ambiental que las dos asociaciones definen "inflexible".

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