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27 de mayo de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 13:38 GMT+2



6 Marzo 2019

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Noticia original
Encaminado la competición para la concesión del container nuevo terminal en aguas profundas del puerto de Rijeka

Prever una inversión de 350 millones de euros

La autoridad Portuaria de Rijeka ha encaminado un procedimiento de competición internacional para la asignación de la concesión de un container nuevo terminal en aguas profundas en el puerto croata, con ofertas que podrán ser enviadas dentro del 3 mayo siguiente y avendrá con la suscripción del contrato con el concesionario que se prever en el último trimestre de este año.

Container terminal (ZCT), que el proyecto Zagreb Deep Sea hace parte de la Rijeka Gateway Project ya que es encaminado(de 7 febrero 2019), será realizado en dos fases, con prima - ya corrido en - que prever la realización de un muelle de 400 metros lineales con segundo para la construcción de 280 metros lineales de muelle y ulterior. Por otra parte la posibilidad activar una tercero fase del proyecto de modo que expandir la línea de muelle hasta 1.250 metros lineales es prever de. El terminal nuevo tendrá una capacidad de tráfico annua igual más allá de 600mila a en principio teu, que tendrá una profundidad del telón de foro por lo menos -20 de metros, que será elevado a 800mila con la realización de la fase segunda teu.

Una inversión de 350 millones de euros es prever para la realización de las primero dos fases del proyecto. Un gasto de 188,4 millones de euros es prever para la primera fase, fundo de que 108,4 millones de euros de para 23.5% del estado croata y para 76.5% de un préstamo de proveniente la Banco Mundial investidas y 80 millones de euros del concesionario investigado a través del procedimiento de competición, que el terminal nuevo para 50 años (la duración de la concesión gestionará podría ser hasta 30 años según la entidad de la inversión reducido). La inversión prevista es para la fase segunda de 100 millones de euros del concesionario acabadamente sostenido. Se añaden 61 millones de euros para la realización de infraestructuras ferroviarias a éste y viario con fundo de las vías férreas croatas y de las concesiones de las autopistas proveniente.

El puerto de Rijeka el fluido año ha movido un tráfico containerizzato récord igual a 260mila teu(de 6 febrero 2019), contenedores que son movido container a la Adriatic Gate terminal (AGCT), el terminal contenedores del varadero croata que es gestionado container del grupo terminalista International filipina terminal Services, inc. (ICTSI). Un aumento ulterior del tráfico que en segundo lugar superará el 600mila en 2025 las previsiones teu se aguarda en los próximos años.


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